Tesla a profité de la Journée des investisseurs pour annoncer l’ouverture de son réseau de Superchargeurs à d’autres véhicules électriques aux États-Unis. Les Superchargeurs Tesla « Select » et les chargeurs Destination, principalement dans la région de New York, ont été équipé de connecteurs combinés NACS/CCS qui sont simplement une Tesla connectée à un adaptateur CCS.
La vidéo d’instructions du département de recharge de Tesla détaille comment les non-propriétaires de Tesla peuvent recharger leur Rivian, leur Chevrolet Bolt ou tout autre véhicule électrique à l’aide de son nouveau véhicule Superchargeurs « Magic Dock ». Il suffit de télécharger l’application Tesla et d’aller à la section « Chargez votre non-Tesla » afin de verrouiller le connecteur NACS à l’adaptateur CCS, puis de brancher le kit entier.
Tesla avertit que le temps nécessaire pour commencer à charger peut prendre jusqu’à deux minutes pour valider la demande, ce qui ralentirait l’expérience pour les non-propriétaires de Tesla. Étant donné que le réseau de Superchargeurs de Tesla est le plus étendu et le plus répandu aux États-Unis, les propriétaires d’autres marques de véhicules électriques seraient probablement heureux de faire face aux inconvénients. Malheureusement, il pourrait y avoir des controverses de stationnement chez les Superchargeurs par rapport à ce que les propriétaires de Tesla sont utilisés, car d’autres marques de véhicules électriques ont des emplacements de port de charge différents.
Inutile de dire que Tesla demande à ses nouveaux clients du réseau de recharge de créer un compte dans l’application et d’ajouter un mode de paiement, alors que le prix au kWh dépendrait de l’heure et du lieu. Un Le propriétaire de la Chevrolet Bolt branché à un quai magique et Tesla leur a facturé 1,47 $ US pour 3 kWh d’électricité, ce qui n’est pas si différent du prix de ses propres voitures. Il y a quelques mois Tesla lui-même a divulgué un service d’abonnement mensuel Superchargeur pour d’autres véhicules électriques ce qui ferait probablement baisser davantage les prix lorsque le déploiement sera terminé.
La Chevrolet Bolt, cependant, a dû prendre deux places car son port est à l’avant gauche, ce qui pourrait présenter un défi à l’avenir. Peut-être en tant que report de l’application européenne, Tesla avertit d’essayer de ne pas se garer en diagonale et de prendre plus de places de Superchargeur que nécessaire, mais il reste à voir comment ce conseil s’appliquera dans la pratique aux États-Unis.
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Courtisé par la technologie depuis l’espionnage industriel des ordinateurs Apple et l’époque des Nintendo pixelisées, Daniel est allé ouvrir un club de jeu lorsque les ordinateurs personnels et les consoles étaient encore une rareté coûteuse. De nos jours, la fascination n’est pas avec les spécifications et la vitesse, mais plutôt le style de vie dans lequel les ordinateurs de notre poche, de notre maison et de notre voiture nous ont fait sauter, du défilement infini et des dangers de la vie privée à l’authentification de chaque bit et mouvement de notre existence.
