LONDRES, 6 février (Reuters) – Nissan (7201.T) et Renault (RENA. PA) ont dévoilé lundi les détails de leur alliance repensée, le constructeur automobile japonais s’engageant à acheter une participation allant jusqu’à 15% dans l’unité de véhicules électriques de Renault, Ampère.

Le partenaire junior de l’alliance Mitsubishi Motors (7211.T) envisagera également d’investir dans Ampère, que Renault vise à coter, ont indiqué les sociétés dans un communiqué.

« L’intention de Nissan est d’investir jusqu’à 15% dans Ampère, l’entité EV & Software du groupe Renault en Europe, dans le but de devenir un investisseur stratégique », indique le communiqué avant une présentation à Londres.

Les entreprises avaient déjà annoncé que, dans le cadre de l’accord visant à relancer leur alliance de longue date, le constructeur automobile Français réduirait sa participation dans son partenaire japonais à 15%, contre environ 43% actuellement.

Renault transférera 28,4% des actions de Nissan dans une fiducie Français, faisant des deux partenaires plus égaux de l’alliance.

Des sources proches du dossier ont déclaré que l’accord visait à rendre l’alliance plus libre et plus équilibrée pour les 15 prochaines années.

Le partenariat produira des synergies issues de projets communs en Europe, en Inde et en Amérique latine, et les deux sociétés travailleront ensemble dans le secteur phare de Renault dans les véhicules électriques, l’électronique et les batteries à semi-conducteurs.

Renault aura la flexibilité de vendre les actions Nissan détenues dans le trust, mais « il n’a aucune obligation de vendre les actions dans un délai prédéterminé spécifique », indique le communiqué lundi.

Lorsqu’elle vend, « Nissan bénéficierait d’un droit de première offre, à son profit ou à celui d’un tiers désigné ».

Les deux sociétés le mois dernier a annoncé un remake en profondeur de leur alliance automobile vieille de 24 ans, qui a été bouleversée par l’éviction de son architecte et ancien président, Carlos Ghosn, au milieu d’un scandale financier.

Cette annonce est intervenue après près de quatre mois d’intenses discussions compliquées par des inquiétudes sur le partage de la propriété intellectuelle alors que Renault cherchait des liens avec des sociétés extérieures à leur alliance.

Le conseil d’administration de Renault a approuvé l’accord dimanche soir, selon une source. Le conseil d’administration de Nissan l’a également approuvé tôt lundi, a indiqué la source.

Les investisseurs et les analystes chercheront plus de clarté sur la manière dont la confiance dans laquelle Renault placera l’essentiel de sa participation dans Nissan fonctionnera.

« Il n’y a absolument aucun mot sur ce qui va arriver à ces actions de la fiducie », a déclaré Christopher Richter, analyste de CLSA. « Il semble qu’ils évitent tous la question de Nissan de les racheter, ce qui, je pense, serait la meilleure chose pour toutes les parties impliquées. »

Richter a déclaré que la marque Renault n’est pas considérée comme une marque forte, il pourrait donc être difficile pour le constructeur automobile Français de lever des fonds pour Ampère.

« Je me demande une fois que cette chose entrera sur le marché combien d’argent vous récolteriez vraiment », a-t-il déclaré. » C’est pourquoi je pense qu’ils vont pousser Nissan à payer trop cher. »

La relation inégale entre les deux constructeurs automobiles a longtemps été une source de friction entre les dirigeants de Nissan.

Alors que Renault a renfloué Nissan il y a deux décennies, c’est le plus petit constructeur automobile en termes de ventes.

Richter de CLSA a déclaré que l’alliance remaniée pourrait permettre à Nissan et Renault de travailler ensemble sur la R & D, les coûts partagés et quelques produits partagés « avec un peu moins de rancœur et d’acrimonie entre eux », mais a ajouté que Honda (7267.T) et General Motors (GM. N) ont établi un partenariat qui comprend le développement conjoint de véhicules électriques à moindre coût sans avoir besoin d’une relation capitalistique.

« On se demande presque quel est l’intérêt pour eux d’avoir un intérêt dans l’un ou l’autre, n’importe quel enjeu du tout », a déclaré Richter.

Écrit par Nick Carey et Silvia Aloisi; Édité par Kirsten Donovan

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