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Le président Joko Widodo espère transformer l’Indonésie en un fabricant leader de batteries et de véhicules électriques.
Un véhicule électrique Tesla Model S exposé lors d’une exposition dans la ville de Zhengzhou, dans la province chinoise du Henan, le 4 novembre 2018.
Crédit: Dépôtphotos
L’Indonésie a dévoilé un programme de subventions visant à stimuler les ventes nationales de véhicules électriques (VE), dans le cadre de ses efforts plus larges visant à accélérer l’adoption des véhicules électriques et à attirer les investissements des principaux constructeurs automobiles et de batteries.
Annonce de la politique lundi, le ministre Luhut Pandjaitan et le ministre de l’Industrie Agus Gumiwang Kartasasmita ont déclaré qu’il couvrirait les ventes de 200 000 motos électriques et de 35 900 voitures électriques. Il couvrira également la conversion de 50 000 motocyclettes à moteur à combustion en systèmes de propulsion électrique.
Le programme de subventions, qui débutera le 20 mars, est un complément aux efforts de l’Indonésie pour développer des installations de production nationales de véhicules électriques afin de tirer parti des riches réserves de nickel du pays, un composant clé des batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques. Le président Joko Widodo s’est fixé pour objectif de faire en sorte que les véhicules électriques soient compensés 20 pour cent de toutes les voitures d’ici 2025. Luhut a déjà exprimé espoirs pour l’Indonésie pour devenir « l’un des trois premiers pays au monde produisant des batteries de véhicules électriques ainsi que des voitures électriques » d’ici 2027.
Le gouvernement n’a pas annoncé le budget total alloué au programme, mais a déclaré que 7 millions de roupies (environ 460 dollars) seraient versées aux fabricants et aux détaillants pour chaque nouvelle moto électrique vendue et convertie en électrique. Pour être admissible, une entreprise doit s’assurer que la moto est fabriquée localement ou qu’au moins 40% de ses composants proviennent du pays.
Luhut a déclaré que cette politique rendrait l’Indonésie plus attrayante pour les grands producteurs de véhicules électriques et qu’elle « finalisait actuellement les négociations avec deux grands producteurs automobiles mondiaux », Reuters. Signalé. « Nous espérons que cette nouvelle politique rendra notre position beaucoup plus forte qu’auparavant », a-t-il ajouté. « Si nous ne donnons pas (d’incitations), ils ne viendront pas à nous. »
Bien qu’il n’ait nommé aucune des entreprises, des rapports récents suggèrent que le constructeur automobile chinois BYD Group et le fabricant américain de véhicules électriques Tesla sont Finaliser des accords d’investissement dans des installations nationales de production de véhicules électriques en Indonésie. En août dernier, Tesla Contrats signés d’une valeur d’environ 5 milliards de dollars pour acheter des matériaux pour ses batteries auprès d’entreprises de traitement du nickel en Indonésie.
Les entreprises sud-coréennes LG et Hyundai ont Début de la construction sur des usines d’assemblage de batteries et de voitures électriques en Indonésie, tandis que l’allemand BASF et la société minière française Eramet sont Prêt à investir 2,6 milliards de dollars dans une installation de traitement du nickel destiné aux batteries de véhicules électriques. D’une part, l’annonce de Tesla la semaine dernière selon laquelle il construire une nouvelle usine au Mexique a soulevé des questions quant à savoir si elle envisage toujours d’investir dans une facilité similaire en Asie.
Les plans ambitieux de l’Indonésie en matière de véhicules électriques sont confrontés à de nombreux défis, allant du prix élevé des véhicules électriques et du manque d’infrastructures de recharge à la résistance internationale aux restrictions à l’exportation de nickel que l’Indonésie a introduites pour encourager les investissements étrangers dans la transformation du nickel. Sous le nom de William Yuen Yee notés dans ces pages Le mois dernier, un autre défi épineux pour le gouvernement indonésien est « d’équilibrer son désir de promouvoir les entreprises publiques indonésiennes tout en attirant les investissements étrangers pour faire de ses rêves de véhicules électriques une réalité ».
Pourvu qu’il soit couronné de succès, ce programme de subvention représente une étape sur ce qui risque d’être un très long chemin.
