Le Sénat du Mississippi a adopté jeudi un projet de loi limitant les ventes de voitures électriques aux concessionnaires franchisés, empêchant les constructeurs automobiles de vendre des véhicules électriques directement aux clients de l’État.
Le projet de loi, qui a été présenté par les républicains de la Chambre des représentants du Mississippi, se dirige maintenant vers le gouverneur républicain Tate Reeves, qui n’a pas indiqué s’il le signerait ou non, le Associated Press Signalé. Le projet de loi a suscité un débat parmi les législateurs républicains au Sénat du Mississippi avant son adoption. Les opposants ont déclaré que les restrictions de vente interféreraient avec le marché des voitures neuves, empêchant peut-être les constructeurs automobiles de créer de nouveaux emplois dans l’État, tandis que les partisans de la mesure ont déclaré qu’elle garantirait que tous les constructeurs automobiles « respectent les mêmes règles », selon l’AP.
Ce projet de loi est différent de celui récemment présenté à l’Assemblée législative du Wyoming, qui vise à encourager la interdire les ventes de véhicules électriques d’ici 2035. Le projet de loi du Mississippi ne fait rien pour décourager ou interdire les ventes de véhicules électriques, mais ne rend leur vente possible que par le biais du modèle traditionnel de concession franchisée.
Lucid Studio – rendu du futur magasin
Le projet de loi relance un débat d’il y a environ dix ans, lorsque Tesla a commencé à ouvrir des salles d’exposition appartenant à l’entreprise et à promouvoir les ventes en ligne comme alternative aux concessionnaires franchisés traditionnels détenus et exploités par des tiers. Cela a conduit à une série de batailles législatives État par État entre Tesla et les lobbyistes des concessionnaires sur la modification des lois existantes sur les franchises pour permettre les ventes directes.
Tesla vend actuellement des voitures dans un magasin physique du Mississippi, qui est classé comme un magasin et non comme un concessionnaire, ce qui permet au constructeur automobile de l’exploiter en dehors des lois sur les franchises de l’État, a noté l’AP.
Rivian introduit le mode Neige sur R1T et R1S
D’autres constructeurs automobiles en démarrage, tels que Lucid, Rivian et Vinfast, ont principalement copié l’approche de Tesla avec des salles d’exposition appartenant à l’entreprise et mettant l’accent sur les ventes en ligne. Dans certains cas, cela signifie que les constructeurs automobiles ne peuvent pas vendre directement les véhicules qu’ils construisent, ou prévoient de construire, dans des États dotés de lois strictes sur les franchises. Acura vise également à mener uniquement vente en ligne de ses véhicules électriques.
Tesla a rencontré ce problème après avoir échoué à obtenir la législature du Texas pour permettre la vente directe avant la montée en puissance de son usine près de la capitale de l’État, Austin. Un rapport de 2022 a noté qu’une refonte similaire des lois sur les franchises sera nécessaire pour que Rivian puisse vendre des véhicules construits à son deuxième usine en Géorgie, dont l’ouverture est prévue en 2024, directement aux clients de cet État.
