Le marché mondial des véhicules électriques est sous le choc de l’un des effondrements les plus spectaculaires des ventes mensuelles à ce jour, a noté Rystad Energy dans un communiqué envoyé à Rigzone cette semaine.

Selon les recherches de la société, 672 000 unités ont été vendues en janvier 2023, ce qui, selon Rystad, représentait près de la moitié des ventes de décembre 2022 et une augmentation de trois pour cent en glissement annuel par rapport à janvier 2022. La société a également révélé que la part de marché des véhicules électriques parmi toutes les ventes de voitures particulières est tombée à 14% en janvier 2023, contre 23% en décembre 2022.

« Les sables se déplacent pour le marché mondial des véhicules électriques ».

Un graphique inclus dans la déclaration de Rystad remontant à janvier 2021 a montré que les ventes de véhicules électriques et la part de marché ont culminé en décembre de l’année dernière. Les ventes de véhicules électriques ont augmenté en sept mois sur 12 en 2022, selon le graphique, qui montre que la part de marché a presque doublé de janvier 2022 à décembre 2022.

Dans la déclaration envoyée à Rigzone, Rystad a déclaré que les crédits d’impôt et les subventions gouvernementales ont soutenu le marché des véhicules électriques à ce jour et a noté que la réduction ou la suppression de ces subventions cette année a refroidi la confiance des consommateurs. La société a déclaré que le marché automobile est généralement cyclique, les ventes prenant un coup après l’entrée en vigueur de nouvelles règles de subvention au début de chaque année, suivie d’une reprise progressive, mais a ajouté que les réductions de janvier 2023 « ont frappé plus fort que la normale, déclenchant cet effondrement dramatique ».

Rystad a averti dans le communiqué que les ramifications de cette situation seraient « durables » et a souligné que cela aurait un impact sur les ventes au cours du premier trimestre de l’année « et potentiellement le reste de 2023 ».

« Les sables se déplacent pour le marché mondial des véhicules électriques », a déclaré Abhishek Murali, analyste en technologies propres chez Rystad Energy, dans un communiqué de la société.

« L’appétit des consommateurs pour les voitures électriques reste fort, mais il est clair que les crédits d’impôt et les subventions jouent toujours un rôle important pour convaincre les consommateurs de faire le changement. Les constructeurs automobiles n’auront peut-être pas d’autre choix que de répondre avec des prix réduits », a-t-il ajouté.

Compensation des véhicules électriques, points de recharge, prix des vignettes

Dans une déclaration distincte publiée sur son site Web le mois dernier, Rystad a noté que l’adoption des véhicules électriques approche des niveaux nécessaires pour compenser la croissance mondiale annuelle de la taille du parc de voitures actives.

« Les émissions des transports ont augmenté de 0,2 Gtpa (gigatonnes par an) pour atteindre 7,8 Gtpa en 2022 – en deçà des pics pré-Covid de 8,2 Gtpa en raison de la faiblesse persistante du secteur de l’aviation, déclenchée par la pandémie et l’accélération de la pénétration des véhicules électriques », a déclaré Rystad à l’époque.

Dans une autre déclaration publiée sur le site de Rystad en octobre de l’année dernière, Rystad a révélé que ses données montraient que « le déploiement des points de recharge doit s’accélérer s’il veut atteindre les objectifs que les pays se sont fixés pour l’adoption des véhicules électriques, qui font souvent partie intégrante des plans de réduction des émissions nettes nulles ».

Cette déclaration a également souligné que les recherches de Rystad ont montré, à l’époque, que « l’infrastructure de recharge publique n’est pas un facteur limitant à l’adoption rapide des véhicules électriques, en particulier sur les marchés naissants ».

« Dans des pays comme l’Allemagne, la France et les Pays-Bas, il n’y a pas de corrélation directe entre la croissance de l’infrastructure de recharge et le nombre de véhicules électriques vendus », a déclaré Rystad dans ce communiqué.

« Des questions beaucoup plus importantes pour les consommateurs sont telles que les prix élevés du carburant pour les moteurs à combustion ou les prix élevés des autocollants pour les véhicules électriques », a ajouté Rystad.

Pour contacter l’auteur, envoyez un e-mail andreas.exarheas@rigzone.com

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