La distance que les voitures électriques peuvent parcourir en hiver avec une batterie complètement chargée est jusqu’à un tiers inférieure à celle annoncée, selon une enquête. Le magazine What Car?, qui a testé une douzaine de véhicules électriques (VE) par temps froid, a déclaré qu’il était important que les propriétaires potentiels « comprennent les avantages et les inconvénients de cette technologie ».

La Funky Cat First Edition du constructeur chinois Ora présentait le plus grand écart entre la gamme réelle et officielle des voitures analysées. Il n’a parcouru que 130 milles avant de s’arrêter, soit environ 33% de moins que le chiffre déclaré de 193 milles.

La Mégane E-Tech de Renault présente la deuxième plus grande différence, avec 32%. La voiture qui s’est rapprochée le plus de sa gamme annoncée était la Nissan Ariya, avec un écart de seulement 16%. La Tesla Model Y occupait la deuxième place avec 18%. Toutes les voitures ont été complètement chargées et laissées à l’extérieur pendant la nuit à des températures allant de 0 ° C à 2 ° C, avant d’être conduites sur un site d’essai simulant des conditions réelles sur différents types de routes jusqu’à ce qu’elles s’arrêtent.

Will Nightingale, qui dirige What Car? « De plus en plus de gens possèdent ou envisagent des voitures électriques et il est important qu’ils comprennent les avantages et les inconvénients de cette technologie, en particulier en termes de distance qu’ils sont susceptibles d’aller entre les charges.

« Bien qu’il soit de notoriété publique que le temps froid affecte négativement les performances et l’efficacité de la batterie, surtout si le système de chauffage de la voiture est utilisé, quelle voiture ? » Les tests d’autonomie réelle sont conçus pour donner aux acheteurs de voitures la compréhension la plus claire possible du nombre de kilomètres qu’ils seront généralement en mesure de parcourir dans des conditions hivernales britanniques. Bien qu’elles soient en deçà de leurs chiffres officiels, il est clair que beaucoup de ces voitures électriques ont l’avantage d’être moins chères à utiliser que leurs équivalents essence ou diesel, en supposant que vous puissiez recharger à la maison.

Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, a déclaré: « Les constructeurs automobiles investissent des milliards dans le développement de véhicules zéro émission, avec des performances de batterie, une autonomie et des temps de charge améliorés, afin d’en faire un choix convaincant pour tous les conducteurs. Il y aura toujours une différence entre les tests en laboratoire et l’utilisation réelle en raison des variations des conditions et du fait que les performances, les temps de charge et l’efficacité de la batterie sont tous affectés par le temps froid, de sorte que l’autonomie devrait différer dans ces conditions. »

Dans le même temps, le parti travailliste a déclaré que son analyse de la production prévue de batteries de véhicules électriques montre que d’ici 2025, le Royaume-Uni devrait avoir 10 fois moins de capacité que l’Allemagne et 30 fois moins de capacité que les États-Unis. Le parti s’est engagé à soutenir la création de huit nouvelles usines au Royaume-Uni s’il arrive au pouvoir.

Louise Haigh, secrétaire fantôme aux transports, a déclaré: « Notre industrie automobile de classe mondiale peut montrer la voie, mais sous les conservateurs, nous sommes en train de perdre la course pour construire la révolution des véhicules électriques ici en Grande-Bretagne. Les travaillistes vont turbocharger la fabrication de véhicules électriques et ramener de bons emplois dans les centres industriels de la Grande-Bretagne. Nous allons investir dans huit nouvelles usines de batteries et réduire les coûts exorbitants de l’électricité, ce qui entrave l’industrie britannique avec nos plans d’énergie zéro carbone. »

Les ventes de voitures et de camionnettes neuves à essence et diesel au Royaume-Uni seront interdites à partir de 2030. Plus d’un cinquième des voitures neuves vendues au Royaume-Uni l’année dernière avaient une prise.

Un porte-parole du gouvernement a déclaré: « Le Royaume-Uni reste la destination la plus attrayante d’Europe pour les investissements, et nous sommes déterminés à faire en sorte qu’il reste l’un des meilleurs endroits au monde pour la construction automobile. Notre succès est démontré par l’investissement de 1 milliard de livres sterling à Sunderland en 2021, et nous nous appuyons sur cela grâce à un programme d’investissement majeur visant à électrifier notre chaîne d’approvisionnement et à créer des emplois. »