Ce projet de loi, cependant, ne reconnaît pas que la Division des véhicules automobiles de la Colombie-Britannique facture aux propriétaires de véhicules électriques un montant supplémentaire de 140 $ dans leurs frais d’immatriculation annuels. Ainsi, comme l’indique l’article de John Deem (« Bill would charge les propriétaires de véhicules électriques NC au kilomètre », 16 février), tout ce qu’il faudrait pour « égaliser le fardeau » est d’ajouter 50 $ supplémentaires aux frais d’enregistrement. Pourtant, le projet de loi du représentant Kidwell propose, en plus des 140 $ payés par le biais des frais d’enregistrement annuels, une « taxe supplémentaire » sur les véhicules électriques de 1,2 cent pour chaque kilomètre parcouru.

Cette taxe est vindicative! Cela imposerait un fardeau économique aux propriétaires de véhicules électriques et découragerait la vente de véhicules électriques. Je propose que les taxes sur les véhicules électriques soient réduites afin d’encourager la transition vers des véhicules électriques plus propres. En outre, les taxes devraient être augmentées sur les véhicules à essence pour payer les externalités causées (coûts engendrés par la combustion de combustibles fossiles qui nuisent à la société et à l’environnement sans que ce coût ne soit reflété dans le prix d’achat du gaz).

J’ai parcouru plus de 100 000 milles sur mon véhicule électrique 2018. Après cinq ans, ma voiture roule toujours comme si elle était neuve. Je prévois que ma voiture doublera la durée de vie d’une voiture à essence. Voici d’autres raisons pour lesquelles nous devrions soutenir la transition vers les véhicules électriques:

Les coûts de carburant et d’entretien des véhicules électriques sont beaucoup plus faibles que ceux des véhicules à essence. Des études montrent que les véhicules électriques nécessitent 50% moins d’entretien au cours de leur durée de vie. Charger une batterie de véhicule électrique coûte 60% ou moins que de remplir un réservoir d’essence. Mon expérience personnelle a prouvé que c’était vrai. En cinq ans, ma plus grosse dépense a été le remplacement des pneus. Je n’aurai probablement jamais à remplacer mes freins. Le coût de l’énergie pour alimenter mon véhicule est d’environ 200 $ de moins par mois que l’équivalent essence. J’économise des milliers de dollars par an en possédant un véhicule électrique.

Les véhicules électriques n’émettent pas d’échappement à l’échappement. Une transition complète vers les véhicules électriques entraînera une réduction significative de l’asthme, des maladies cardiaques, du cancer du poumon et d’autres maladies pulmonaires, sauvant 6 300 vies par an d’ici 2050 aux États-Unis.

La marche au ralenti d’un véhicule à essence endommage les composants du moteur et obstrue le système d’échappement. De plus, lorsqu’un autobus scolaire diesel tourne au ralenti pour attendre les enfants, il brûle un gallon de carburant par heure. Si un parc de 25 autobus réduit sa marche au ralenti de 30 minutes par jour à 4 $ le gallon, le système scolaire économise 9 000 $ par année en coûts de carburant. Imaginez les économies d’une flotte d’autobus entièrement électriques!

Actuellement, les émissions de toutes les sources de transport représentent environ 30% des émissions de carbone (gaz à effet de serre) aux États-Unis. À mesure que de plus en plus de véhicules électriques seront mis sur la route, les émissions de carbone diminueront considérablement. Même avec une source d’électricité à plus forte teneur en carbone, les véhicules électriques émettent généralement beaucoup moins de carbone à la source d’alimentation de charge par rapport aux véhicules à essence.

Les véhicules électriques obtiennent jusqu’à 200-400 miles par charge. Mon véhicule (acheté en 2018) est évalué à 310 miles par charge. Même sur les longs trajets, je n’ai pas d’anxiété d’autonomie car il existe de nombreuses bornes de recharge électrique. La Chevrolet Bolt de ma fille est l’un des véhicules électriques les moins chers sur le marché et a une autonomie / charge de plus de 300 milles.

Les gouvernements sont en transition vers les véhicules électriques. Le comté de Guilford achète 43 nouveaux autobus scolaires électriques avec l’argent de la colonie Volkswagen de l’État. Le comté de Forsyth a quelques véhicules électriques et prévoit d’en acheter d’autres.

L’année 2023 a déjà connu des températures sans précédent, notamment en février. Les véhicules électriques n’émettent pas de gaz à effet de serre, qui contribuent notoirement au changement climatique. Par conséquent, les véhicules électriques sont un élément essentiel d’un avenir énergétique propre. Nous devons tous prendre cela au sérieux.

Chacun de nous peut faire beaucoup de choses. Aujourd’hui, promouvons des lois et des actions qui encouragent les véhicules électriques.