Rivian R1T se classe au premier rang dans l’ensemble; La MINI Cooper Electric se classe au premier rang des marques grand public

TROY, Michigan : 28 févr. 2023 — À mesure que de plus en plus de modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) deviennent disponibles à l’achat, la satisfaction des propriétaires à l’égard de leur expérience globale se déplace vers des facteurs plus traditionnels tels que la qualité et le style. Selon l’étude de J.D. Power 2023 sur la propriété des véhicules électriques américains (EVX),^SM Publié aujourd’hui, le changement est le plus évident dans les lauréats respectifs des prix Premium et du segment de marché de masse, Rivian R1T et MINI Cooper Électrique.

Dans sa première année d’éligibilité, le Rivian R1T se classe au premier rang avec un score de satisfaction de 794 (sur une échelle de 1 000 points). Les propriétaires ont des niveaux élevés de satisfaction avec le plaisir de conduire et les facteurs de style intérieur / extérieur. MINI Cooper Electric se classe au premier rang dans le segment du marché de masse avec un score de 782, soutenu par le score de satisfaction le plus élevé de tous les modèles de véhicules électriques dans le facteur d’indice, la qualité et la fiabilité les plus pondérés de l’étude.

« Le paysage des véhicules électriques évolue rapidement et les nouveaux modèles attirent de plus en plus d’acheteurs de véhicules électriques grand public », a déclaré Brent Gruber, directeur exécutif de la pratique des véhicules électriques chez J.D. Power. « Les récents lancements de véhicules de nouvelles marques et de constructeurs automobiles traditionnels ont eu un effet profond sur les facteurs les plus importants dans l’expérience de propriété. Les propriétaires de véhicules électriques d’aujourd’hui recherchent la qualité, la fiabilité, le plaisir de conduire, la sécurité et les caractéristiques technologiques. »

Voici les principales conclusions de l’étude de 2023 :

• Différences notables entre les segments de marché premium et de masse: Pour une troisième année consécutive, les propriétaires de VEB grand public citent l’infodivertissement comme la catégorie la plus problématique (19,2 problèmes rencontrés pour 100 véhicules, soit PP100). Parmi les propriétaires de VEB haut de gamme, les catégories les plus problématiques sont les grincements et les hochets (17,5 PP100) et l’extérieur (13,6 PP100). Le plus grand écart de satisfaction entre les propriétaires de BEV haut de gamme et de masse est la disponibilité de la recharge publique, qui est grandement influencée par le réseau de chargeurs Tesla. Parmi les propriétaires de BEV haut de gamme, la satisfaction à l’égard de la disponibilité des recharges publiques est de 589, tandis que la satisfaction des propriétaires de BEV grand public est de 341. « Le marché des véhicules électriques est dynamique et les facteurs importants que les fabricants doivent surveiller varieront en fonction de leur histoire et de leur expérience », a déclaré Gruber. « Les acheteurs d’un premier véhicule électrique qui sont plus courants compareront la qualité de construction de leur véhicule électrique à ce qu’ils savent des véhicules à essence. »
• Le remorquage est plus satisfaisant pour les propriétaires de camions électriques : Une nouveauté de l’étude cette année est constituée de questions d’enquête spécifiques aux camions électriques concernant le remorquage. Fait intéressant, la satisfaction est plus élevée chez les propriétaires de camions électriques qui ont utilisé leur véhicule pour le remorquage (779) que chez les propriétaires qui n’ont pas remorqué (753). La satisfaction à l’égard de l’autonomie est plus élevée chez les propriétaires qui ont remorqué (635) que chez ceux qui n’ont pas remorqué (617), et la satisfaction à l’égard de l’exactitude de l’autonomie déclarée est également plus élevée (707 contre 680, respectivement). Les constructeurs de camions qui communiquent de manière proactive l’effet du remorquage sur l’autonomie, comme ils le font avec la consommation d’essence, semblent aider à définir les attentes des propriétaires.
• Évolution du paysage des nouveaux propriétaires de VEB : L’étude montre une augmentation de 11 points de pourcentage par rapport à 2022 du taux de première possession de VEB, passant de 74 % à 85 %. Cependant, avec une foule de nouvelles offres de produits, le segment des BEV du marché de masse attire de nouveaux propriétaires à un rythme plus rapide, le pourcentage de nouveaux propriétaires de BEV dans le segment passant de 67% en 2022 à 89%. Alors que de plus en plus d’acheteurs de véhicules sont attirés par la possession de véhicules électriques, la satisfaction des nouveaux propriétaires de VEB est plus élevée que celle des propriétaires chevronnés de VEB dans une seule catégorie : la qualité et la fiabilité des véhicules (756 contre 749, respectivement). Dans le segment du marché de masse, 68 % des nouveaux propriétaires de VEB déclarent que la baisse attendue des coûts d’exploitation et des crédits d’impôt/incitations était la principale raison de l’achat, tandis que la performance de conduite est la raison d’achat la plus fréquemment citée (75 %) par les nouveaux propriétaires de VEB premium.

Classements des études

Rivian R1Tse classe au premier rang dans l’ensemble et au premier rang dans le segment des VEB haut de gamme avec un score de 794. Tesla Modèle 3 (759) se classe deuxième.

MINI Cooper Electric se classe au premier rang dans le segment des BEV grand public avec un score de 782. Kia EV6 (762) se classe deuxième et Gué Mustang Mach-E (742) se classe troisième.

Le nombre de modèles éligibles à une prime dans la prime sL’investissement est passé de quatre à cinq ans sur l’autre, tandis que les modèles de marché de masse éligibles aux prix ont presque doublé (de six à 10). La satisfaction des propriétaires de véhicules électriques haut de gamme est en moyenne de 756, tandis que la satisfaction des propriétaires de véhicules électriques du marché de masse est en moyenne de 730.

L’étude américaine sur la propriété de l’expérience des véhicules électriques (EVX), qui en est à sa troisième année, met en œuvre un changement de méthodologie pour 2023 en réduisant l’indice de satisfaction pour se concentrer sur la première année de propriété. Le score global de l’indice de propriété EVX mesure la satisfaction des propriétaires de véhicules électriques dans les segments de marché haut de gamme et de masse. L’étude de 2023 comprend 10 facteurs (par ordre alphabétique) : précision de l’autonomie de batterie indiquée ; la disponibilité de bornes de recharge publiques; autonomie de la batterie; le coût de possession; plaisir de conduire; facilité de recharge à la maison; style intérieur et extérieur; les caractéristiques de sécurité et de technologie; expérience de service; et la qualité et la fiabilité des véhicules.

L’étude est menée en collaboration avec PlugShare, le principal fabricant d’applications pour les conducteurs de véhicules électriques et la société de recherche. Cette étude établit la norme pour l’analyse comparative de la satisfaction à l’égard des attributs critiques qui influent sur l’expérience totale ou globale de possession de véhicules électriques pour les véhicules VEB et VHR. Les répondants au sondage dans le cadre de l’étude comprennent 7 073 propriétaires de VEB et de VHR des années modèles 2022 et 2023. L’étude a été menée d’août à décembre 2022.

Pour plus d’informations sur l’étude américaine sur la propriété d’un véhicule électrique (EVX), visitez le site https://www.jdpower.com/business/automotive/electric-vehicle-experience-evx-ownership-study.

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Basé à El Segundo, Californie, PlugShare (en anglais) maintient le recensement le plus complet de l’infrastructure des véhicules électriques au monde. Ils font de l’application PlugShare pour iOS, Android et le Web, l’application de conducteur de véhicules électriques la plus populaire au monde, utilisée par la plupart des conducteurs en Amérique du Nord et plus d’un million de conducteurs de véhicules électriques dans le monde. PlugShare fournit également des outils de données sophistiqués, des rapports, des conseils personnalisés et des recherches complètes sur les véhicules électriques pour les constructeurs automobiles, les services publics, les réseaux de recharge, le gouvernement et le reste de l’industrie des véhicules électriques. Elle exploite le plus grand panel de recherche sur les conducteurs de véhicules électriques au monde, PlugInsights, qui compte maintenant plus de 63 000 membres.

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