Tesla a réitéré ses plans pour un véhicule plus petit de nouvelle génération qui coûtera moitié moins cher à construire qu’une berline Model 3. Mais les photos de sa conception – et les détails mis à jour des prix et des dates d’arrivée – n’ont pas encore été révélés.
Géant américain de la voiture électrique Tesla a réitéré ses plans pour une voiture produite en série plus petite que les Model 3 et Model Y d’aujourd’hui – qui coûteront deux fois moins cher à construire – lors d’un événement aux États-Unis ce matin, heure australienne.
Cependant, contrairement aux attentes des investisseurs, Tesla n’a pas partagé de nouveaux détails sur ce à quoi ressemblerait la voiture, combien elle coûterait, ou quand elle est due dans les salles d’exposition.
« J’adorerais vous montrer ce que je veux dire et dévoiler la voiture de nouvelle génération, mais vous allez devoir me faire confiance à ce sujet jusqu’à une date ultérieure », a déclaré Franz von Holzhausen, directeur du design de Tesla, aux investisseurs et aux médias.
« Je vous le promets, nous livrerons toujours des véhicules passionnants, convaincants et désirables, comme nous l’avons toujours fait. »
Artiste numérique Avarvarii a imaginé à quoi pourrait ressembler une petite Tesla – officieusement surnommée la Model 2 – (en haut et partout).
Soutenu par la « plate-forme de troisième génération » de Tesla, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déjà déclaré que le nouveau véhicule serait plus petit que l’actuelle Toyota Camry Model 3.
La société a déclaré en 2020 qu’elle visait à introduire un véhicule au prix de 25 000 $US (37 000 $AU) dans « trois ans » – mais la société n’a pas encore confirmé si elle reste sur la bonne voie pour ce chiffre avec son véhicule de prochaine génération.
Si ce prix reste sur la bonne voie, cela rendrait la nouvelle voiture nettement moins chère que la berline Tesla Model 3 de taille moyenne d’aujourd’hui, dont le prix est de 42 990 $US (61 500 $AU) aux États-Unis, ou 64 300 $ plus les coûts sur route en Australie.
On ne sait pas quand le nouveau modèle sera dévoilé, mais le libellé de l’annonce d’aujourd’hui suggère qu’il faudra plusieurs années loin des salles d’exposition.
Tesla affirme que la voiture de nouvelle génération coûtera deux fois moins cher à construire que la Model 3, en repensant la façon dont elle est construite pour réduire la complexité et le nombre d’étapes nécessaires.
Plutôt que d’assembler d’abord la carrosserie d’une voiture – et d’insérer l’intérieur et les batteries plus loin dans la chaîne de production – Tesla dit que les sections du véhicule (les côtés, l’avant, l’arrière et l’intérieur) seront assemblées en tant qu’assemblages complets en premier, avant de les rassembler pour terminer le véhicule.
Tesla affirme que sa voiture de prochaine génération lancera un nouveau moteur électrique sans métaux de terres rares et utilisera des contrôleurs électriques conçus à 100% par Tesla.
Les plans présentés aux investisseurs aujourd’hui montrent que Tesla prévoit deux autres modèles pour compléter sa gamme actuelle – qui devrait se développer de manière imminente avec le camion semi-lourd et le pick-up Cybertruck.
La diapositive de présentation montrée sur scène comprend ce qui semble être une voiture plus petite et moins chère – un type de véhicule que Tesla s’attend à ce que 700 millions d’exemplaires soient vendus dans le monde une fois que tous les nouveaux véhicules seront électriques.
On ne sait pas combien d’exemplaires de la petite voiture de Tesla la société vise à vendre, mais le PDG Elon Musk a déjà prédit qu’elle surpasserait toutes les autres voitures Tesla combinées.
Le nouveau véhicule pourrait utiliser la technologie de batterie « 4680 » conçue en interne par la société, qui a été revendiquée en 2020 pour fournir cinq fois plus d’énergie et six fois la puissance des cellules de batterie précédentes, tout en étant 14% moins chère.
Les cellules 4680 – nommées pour leurs dimensions (46 mm de diamètre, 80 mm de hauteur) – sont susceptibles d’être montées sur le véhicule dans un « pack structurel », ce qui est censé économiser du poids et de l’argent.
Alors que dans la plupart des voitures électriques, les cellules de batterie sont assemblées Dans les modules – qui sont ensuite regroupés dans un pack monté sur le châssis du véhicule, – la conception du pack structurel ignore les modules, utilisant plutôt la batterie dans la structure centrale de la voiture.
Outre les détails du véhicule de nouvelle génération, Tesla a détaillé les plans de nouveaux modèles et les technologies futures de la société pour la prochaine décennie et au-delà. Restez à l’écoute Conduire pour un rapport détaillé sur ces annonces sous peu.
