Le Volkswagen ID 3 a fait l’objet d’une refonte majeure un an plus tôt que prévu, avec des mises à jour « complètes », notamment un style remanié et un intérieur retravaillé.
La trappe électrique a été la première machine de production à être mise en vente à l’aide de la plate-forme MEB du groupe Volkswagen, et a été présentée comme un équivalent électrique de la très populaire Golf. Bien que cela ait été un succès commercial, il y a eu des grognements sur la qualité des matériaux utilisés dans l’intérieur minimaliste et des problèmes avec le logiciel d’infodivertissement.
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Avec Volkswagen mettant de plus en plus l’accent sur sa gamme de véhicules électriques ID, il a pris la décision inhabituelle d’apporter le lifting de mi-vie prévu pour la mi-2024 à cette année.
« Nous avons apporté le plan du lifting à Herbert Diess [former VW Group chairman], et il m’a beaucoup soutenu [of it]», a déclaré Claas-Leonard Stöhr, chef de produit chez ID 3. « Il a vraiment aimé le concept, mais nous a demandé de voir si nous pouvions le présenter plus tôt au client. »
Move Electric a eu un aperçu de la machine remaniée, alors voici les éléments clés que Volkswagen a retravaillés.
Style extérieur
Alors que l’objectif principal du lifting a été d’améliorer l’intérieur et les systèmes d’infodivertissement, Volkswagen a donné à l’extérieur de l’ID 3 une métamorphose de style.
L’avant de la voiture a été retravaillé avec des lignes plus nettes et un style de pare-chocs plus incliné, et le capot a perdu le panneau noir qui se trouvait auparavant devant le pare-brise et a gagné quelques retraits d’apparence intentionnelle.
« Elle a toujours le sourire pour lequel l’ID 3 était connue, mais elle n’est plus aussi amicale », a déclaré Stöhr. « C’est un peu plus adulte, un peu plus classique. »
Sur le côté, les graphiques sur le montant arrière de la voiture ont été supprimés, tout comme le petit badge sur le passage de roue avant qui indiquait le niveau de finition de la voiture. Pendant ce temps, il existe une variété de nouvelles options de peinture, y compris un nouveau vert Olivine foncé.
Améliorations intérieures
L’intérieur de l’ID 3 est l’endroit où les plus grandes différences peuvent être trouvées, Stöhr admettant que c’était l’aspect sur lequel portait « la plupart des commentaires des clients ». Il a ajouté : « Les clients voulaient plus de valeur et des matériaux plus souples. »
Cela a incité Volkswagen à remanier considérablement l’intérieur, y compris en passant à des matériaux entièrement sans animaux, dont un certain nombre contiennent également une quantité importante de matériaux recyclés.
Les sections inférieures du tableau de bord ont été retravaillées avec une nouvelle surface souple, tandis qu’il y a de nouveaux repose-portes, housses de siège et garnitures de porte.
La refonte de l’infodivertissement
Le dernier logiciel d’infodivertissement de Volkswagen a attiré de nombreuses grognements de la part des clients, à la fois pour des problèmes dans le logiciel et pour le « curseur » sous l’écran tactile qui contrôle le volume et le chauffage.
Le lifting ID 3 prend des mesures pour résoudre certains de ces problèmes – bien qu’il reste encore beaucoup à venir.
La machine remaniée sera proposée avec un choix d’écrans d’infodivertissement de 10 pouces et 12 pouces, qui utilisent un système d’infodivertissement remanié. Nous n’avons pas eu la chance de voir toutes les mises à jour, mais elles incluent un nouveau menu de charge qui se trouve dans le menu supérieur du système et qui a été révisé pour qu’il soit plus facile à comprendre.
Le système de reconnaissance vocale basé sur le cloud a également été mis à niveau, et l’ID 3 dispose désormais du plus grand affichage tête haute « réalité augmentée » qui est déjà offert sur le plus grand Volkswagen ID 4.
Le nouveau look ne résout pas tous les problèmes liés à l’infodivertissement, notamment parce que le curseur controversé ne sera toujours pas éclairé, ce qui rend très difficile de manipuler le volume la nuit. Mais il y a plus à venir, surtout si vous êtes au Royaume-Uni.
Lorsque l’ID 3 facelifted sera mis en vente dans les mois à venir, les acheteurs britanniques ne se verront proposer que l’écran d’infodivertissement de 10 pouces, car le système 12 pouces ne fonctionnera pas sur les modèles à conduite à droite sans modifications importantes.
Les acheteurs britanniques qui veulent un écran d’infodivertissement plus grand devront attendre jusqu’à l’année prochaine, lorsqu’un écran tactile remanié de 12,9 pouces arrivera. Cette unité sera vue pour la première fois sur le Volkswagen ID 7 qui devrait être révélée prochainement, et devrait faire partie d’un tableau de bord largement retravaillé qui comprend des modifications à l’affichage des informations sur le lecteur et au commutateur de commande du lecteur. Et oui, il comprendra un curseur de volume éclairé.
Au cas où vous vous poseriez la question, le retard dans la réception du nouveau système d’infodivertissement par l’ID 3 est dû à la logistique: Volkswagen n’a pas pu avancer l’introduction de celui-ci à partir de l’origineDate prévue du lifting à la mi-2024.
Un autre changement important dans le système d’infodivertissement – bien qu’il soit à nouveau d’une pertinence limitée pour les acheteurs britanniques – concerne les « fonctions à la demande » parmi lesquelles les propriétaires peuvent choisir. Actuellement, certaines fonctionnalités de l’ID 3 – y compris le système de navigation, la commande vocale, l’éclairage ambiant et l’assistance aux feux de route – sont installées sur chaque modèle, mais doivent être achetées par paiement unique ou par abonnement.
Volkswagen introduit maintenant une gamme de nouvelles options de paiement, y compris la possibilité de payer un abonnement d’un mois à une fonctionnalité particulière. L’idée est qu’au lieu d’acheter le système de navigation lorsque vous obtenez la voiture, vous ne pouvez vous abonner que pour un mois lorsque vous allez prendre de longues vacances sur la route.
Ce changement est moins important au Royaume-Uni: tous les modèles ici seront proposés avec la navigation et la climatisation en standard, de sorte que le système d’éclairage ambiant à 30 couleurs est vraiment la seule option « fonction à la demande ».
Options de groupe motopropulseur et de batterie
En mettant l’accent sur la qualité perçue de l’ID 3, Volkswagen n’a pas apporté beaucoup de changements au groupe motopropulseur et à la gamme de batteries. La gamme de lancement sera simplifiée, tous les modèles étant équipés d’un moteur à propulsion arrière de 150 kW.
Il y aura alors un choix de deux options de batterie: les modèles Pro utiliseront une unité de 58 kWh donnant une autonomie de 264 miles, avec des exemples Pro S utilisant le plus grand 77kWh qui donne une autonomie de 339 miles. Les modèles Pro peuvent être chargés à des vitesses allant jusqu’à 120 kW, tandis que la vitesse de charge maximale des modèles Pro S est passée de 125 kW à 170 kW, ce qui est suffisant pour une charge de cinq à 80 % en 30 minutes.
L’ID 3 a déjà été proposée avec une batterie d’entrée de gamme de 45 kWh, mais cette unité ne peut plus être utilisée pour des raisons techniques. Stöhr a déclaré que l’entreprise travaillait actuellement sur une nouvelle option d’entrée de gamme.
Détails sur les prix et les versions
L’ID 3 restylée devrait arriver au Royaume-Uni cet été. Notamment, Volkswagen commencera bientôt la production du modèle dans son usine principale de Wolfsburg, en Allemagne, et il continuera d’être fabriqué dans les usines de Zwickau, Dresde et Anting, en Chine.
Les spécifications et les prix exacts au Royaume-Uni n’ont pas encore été divulgués, mais il a expiré pour être légèrement supérieur à la version existante. Actuellement, l’ID 3 d’entrée de gamme au Royaume-Uni est le modèle Pro de 58 kWh en version Business, qui est traité à partir de 39 425 £.
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