SAN FRANCISCO, 1er mars (Reuters) – Tesla Inc (TSLA. O) Le directeur général Elon Musk a commencé mercredi la journée des investisseurs de son entreprise en décrivant un plan visant à éliminer les combustibles fossiles de l’économie.

Musk devrait présenter un plan pour fabriquer un véhicule électrique plus petit et plus abordable qui élargirait l’attrait de sa marque et repousserait la concurrence, et il a présenté une diapositive montrant deux futurs modèles déguisés.

Mais il a concentré le début de la présentation depuis le siège de Tesla à Austin, au Texas, sur une terre sans combustibles fossiles.

« La Terre peut et va passer à une économie énergétique durable et le fera de votre vivant », a-t-il déclaré, expliquant les moyens de faire la transition, y compris les énergies renouvelables, les véhicules électriques, le passage aux pompes à chaleur et le carburant durable pour les avions.

Les dirigeants se sont ensuite tournés vers les véhicules, affirmant que le pick-up Cybertruck arrivait cette année et que Tesla visait à réduire de 50% les coûts d’assemblage des véhicules de nouvelle génération.

Musk a montré un graphique de la projection de Tesla de la future flotte électrique. La diapositive montrait les modèles existants du fabricant de véhicules électriques, y compris le semi-remorque, dans le cadre d’un marché projeté à 440 millions de véhicules. Il a montré le Cybertruck et un futur modèle enveloppé dans le cadre d’un marché de 300 millions de véhicules. Un modèle supplémentaire, plus petit, a été présenté comme faisant partie du plus grand marché dans sa projection: 700 millions de véhicules.

Capturer le marché de masse est essentiel pour atteindre l’objectif de Tesla de multiplier par 15 les livraisons – à 20 millions de véhicules – d’ici 2030. Pour ce faire, Tesla devra améliorer sa technologie de batterie, que Musk a qualifiée de « facteur limitant fondamental » pour la transition vers une énergie durable, ce qui en fait un sujet probable pour le discours de mercredi.

Musk pourrait également décrire les plans de mise à jour des véhicules les plus vendus de la société, après Reuters a révélé son plan « Project Jupiter » pour réorganiser son SUV Model Y. .

Tesla est devenu de loin le constructeur automobile le plus précieux au monde, et le PDG milliardaire aspire à percer le marché de masse et à transformer le fabricant de véhicules électriques en une entreprise capable de créer un monde plus respectueux du climat.

Tesla a surperformé l’industrie ces dernières années, augmentant rapidement les livraisons malgré la pandémie et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

Mais Tesla a réduit ses prix ces derniers mois pour stimuler les ventes, qui ont été mises sous pression par une économie faible et des menaces croissantes de ses rivaux aux États-Unis et en Chine.

Le constructeur automobile n’a que quatre modèles, tous vendus vers le haut de gamme du marché.

Tesla a promis de parler de plans d’expansion et de dépenses en capital, avec une grande variété de projets allant des batteries à la technologie de conduite autonome en passant par de nouvelles usines susceptibles d’être discutés.

Mardi, les responsables mexicains ont annoncé que Tesla Construire une usine dans l’État septentrional de Nuevo Leon. Ce serait la première usine de la société en dehors des États-Unis, de l’Allemagne et de la Chine, et Musk devrait fournir plus de détails mercredi.

Les plans pour une voiture plus abordable pourraient attirer l’intérêt le plus large. En 2020, Musk a dévoilé un plan visant à développer des batteries en interne, qui, selon lui, rendrait réalisables les voitures électriques autonomes au prix de 25 000 dollars d’ici 2023, mais Tesla a eu du mal à augmenter la production des batteries dites 4680.

Certains investisseurs, y compris ceux qui craignent que Musk passe trop de temps à sa dernière acquisition majeure, Twitter, espèrent également que le PDG répondra aux appels à racheter des actions, qui sont à environ la moitié de leurs sommets de novembre 2021, même après un rebond de plus de 60% cette année.

Reportage de Hyunjoo Jin à San Francisco et Akash Sriram à Bengaluru
Édité par Peter Henderson et Matthew Lewis

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