Le directeur général de Tesla Inc., Elon Musk, a taquiné un « plan directeur 3 » pour le constructeur de véhicules électriques le 1er mars, près d’un an après avoir tweeté pour la première fois sur le plan.
Musk a déclaré mardi soir que les détails seraient dévoilés chez Tesla.
La
journée des investisseurs le 1er mars, prévue au siège social de la société au Texas.
« Nous soupçonnons que son plan sera lié » avec Plan directeur 2016 de Tesla 2, mentionnant les robotaxis, les trajets partagés pour réduire les kilomètres parcourus, les batteries « mégapack » et les objectifs de recyclage, a déclaré Chris McNally, analyste chez Evercore ISI.
Musk a tweeté le 16 mars qu’il « travaillait sur » le plan :
Musk a publié le deuxième plan directeur en mars 2016, promettant quelques choses qui n’ont pas été réalistes.
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Tesla n’a toujours pas de bus électrique, par exemple, et une version de base de son véhicule électrique le moins cher, la berline Model 3, commence à 43 500 $. Tesla a déclaré en janvier qu’une plate-forme de véhicule de « nouvelle génération » était dans les coulisses.
La partie 2 comprenait également des objectifs d’autonomie et d’autopartage qui ne se sont pas concrétisés.
Le premier plan, à partir de 2006, a décrit la stratégie de Tesla consistant à commencer avec une voiture de sport coûteuse et hautement souhaitable comme tremplin vers de futurs véhicules électriques plus abordables.
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Le pilote automatique et la conduite entièrement autonome, la suite de systèmes avancés d’aide à la conduite de Tesla pour la conduite sur autoroute et en milieu urbain, sont sous les enquêtes de plusieurs agences étatiques et fédérales. Les « robotaxis » Tesla, des voitures partagées sans conducteur, ne sont pas non plus encore disponibles.
Consumer Reports a récemment classé Autopilot « milieu du peloton » en autonomie, conférant des notes plus élevées à Ford Motor Co.
F
BlueCruise et General Motors Co.
GM
SuperCroisière.
« Tesla n’a pas beaucoup changé les fonctionnalités de base du pilote automatique depuis sa sortie, mais simplement ajouté plus de fonctionnalités », a déclaré Consumer Reports.
Pour tous les ADAS, Consumer Reports a averti que l’attention du conducteur est nécessaire à tout moment, affirmant que « les voitures qui peuvent vraiment et en toute sécurité conduire elles-mêmes restent loin ».
Les actions de Tesla ont perdu 35% au cours des 12 derniers mois, contre des pertes d’environ 9% pour l’indice S&P 500.
SPX
