Aperçu

Mercedes-Benz pourrait bientôt apporter un véhicule électrique à votre porte, littéralement, lorsque l’une de ses nouvelles fourgonnettes électriques eSprinter roule silencieusement jusqu’à votre domicile pour livrer un colis. La société commencera à vendre sa toute nouvelle fourgonnette alimentée par batterie au second semestre de 2023. (Il vend de petites camionnettes électriques en Europe depuis un certain temps.) Il faudra un œil attentif pour distinguer le nouvel eSprinter des Sprinters disgracieux et à toit élevé à essence qui parcourent les États-Unis depuis des années alors qu’il porte une tôle presque identique. En dessous, cependant, Mercedes a conçu une toute nouvelle architecture qui abrite une batterie de 113 kWh située dans le ventre de l’eSprinter et un moteur électrique à l’arrière entraînant les roues arrière. Mercedes estime une autonomie d’environ 250 miles, mais c’est sur le cycle d’essai européen WLTP d’économie de carburant, qui est beaucoup moins rigoureux que les tests de l’EPA. Attendez-vous à ce que le chiffre officiel de la fourchette américaine soit beaucoup plus bas. Mais ce sera toujours plus que suffisant pour Amazon, DHL et autres pour amener les marchandises à votre porte, beaucoup plus silencieusement, bien sûr.

Quoi de neuf pour 2024?

Le Mercedes-Benz eSprinter est tout nouveau pour l’année-modèle 2024 et devrait être lancé au cours du second semestre de l’année civile 2023.

Prix et lequel acheter

Mercedes-Benz n’a pas encore publié de chiffres exacts sur les prix, mais nous nous attendons à ce que l’eSprinter coûte plus cher que son Homologue à moteur à combustion interne. Les caractéristiques de série comprennent une assistance active au freinage, un siège conducteur chauffant, deux ports USB-C, un ensemble de câblage de préparation d’attelage de remorque et un système de contrôle électronique de la stabilité adaptatif à la charge. Outre le groupe motopropulseur à haut rendement, les options disponibles comprendront une configuration à traction intégrale et un plancher en plastique léger.

Moteur, puissance et performance des véhicules électriques

L’eSprinter est propulsé par un groupe motopropulseur électrique que Mercedes appelle eATS. Un module arrière abrite un moteur synchrone à aimant permanent qui peut distribuer jusqu’à environ 295 livres-pied de couple et entraîner les roues arrière. Deux niveaux de puissance sont proposés : 134 et 201 chevaux. L’alimentation est fournie par une batterie lithium-fer phosphate de 113 kWh située dans le dessous de l’eSprinter entre les essieux avant et arrière. Bien que la propulsion arrière soit de série, une configuration à traction intégrale sera également disponible. L’eSprinter est limité à une vitesse maximale de 75 miles par heure, quelle que soit la puissance de sortie que vous choisissez, ce qui nous convient si vous avez vu comment certains livreurs conduisent.

Capacité de remorquage et de charge utile

L’eSprinter offrira 488 pieds cubes d’espace de chargement, un peu moins que la capacité de chargement de 533 pieds cubes du Sprinter à essence. La charge utile maximale de l’eSprinter est de 2 624 livres, ce qui représente moins de la moitié de la capacité du Sprinter à essence, mais représente tout de même beaucoup de chargement. Bien que le constructeur automobile n’ait pas encore publié de chiffre exact pour la capacité de remorquage, nous nous attendons à ce qu’elle soit nettement inférieure à ce dont le Sprinter à essence est capable.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie

L’estimation initiale de l’autonomie Mercedes d’environ 250 miles est basée sur le cycle d’essai WLTP européen moins rigoureux; la cote officielle de l’EPA, qui n’a pas encore été publiée, sera nettement inférieure. Mercedes affirme que la batterie peut être chargée de 10% à 80% en aussi peu que 42 minutes à l’aide d’un chargeur rapide CC. Le temps de charge total pour une batterie complètement épuisée sera de plus de 12 heures en utilisant une prise conventionnelle de 240 volts.

Intérieur, confort et chargement

L’eSprinter sera lancé comme une fourgonnette longue avec une ligne de toit haute et offrira 488 pieds cubes d’espace de chargement, ce qui est assez proche de ce que le Sprinter régulier offre (533 pieds cubes). Puisqu’il s’agit d’une Mercedes, elle offrira probablement plus de raffinement intérieur que son seul concurrent, le Ford E-Transit. Les options pour rendre la durée de vie plus agréable comprennent des sièges avant chauffants et pivotants, un pare-brise chauffant, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriques, la climatisation, une porte coulissante et une marche électriques, un rétroviseur numérique, et plus encore.

Infodivertissement et connectivité

L’eSprinter sera équipé de la dernière génération du logiciel MBUX (Mercedes-Benz User Experience), qui comprend l’assistant de commande vocale « Hey Mercedes ». En plus de la commande vocale, MBUX peut également être commandé via un écran tactile, un pavé tactile et des boutons tactiles montés sur le volant. Un écran tactile de 10,3 pouces sera disponible en option, et des services basés sur le cloud seront également disponibles via le Mercedes me connect digital ecosystème.

Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Mercedes fournit à l’eSprinter une liste de normes Technologie d’aide à la conduite, y compris l’assistance aux angles morts, l’assistance par vent de travers et l’assistance active au freinage avec fonction de circulation transversale. Il avertit également le conducteur s’il détecte des signes de somnolence ou d’inattention. Pour de plus amples renseignements sur les résultats des essais de collision du Sprinter, visitez le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration (La NHTSA) et Insurance Institute for Highway Safety (L’IIHS), sites Web. Les principales caractéristiques de sécurité sont les suivantes :

• Assistance au freinage de série avec fonction de circulation transversale
• Assistance d’angle mort standard
• Assistance d’attention standard

Au fur et à mesure que d’autres informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :

• Économie de carburant et MPGe réel
• Garantie et couverture d’entretien