Il n’y a pas de cachette, la Terre est dans une position périlleuse, ses ressources naturelles et son équilibre écologique fragile risquent d’être détruits à jamais en raison de la toxicité continue de l’humanité.
Collectivement, nous avons tous la responsabilité de changer notre façon de vivre – à la fois pour donner à notre planète une chance de reprendre son souffle et pour que les générations futures de personnes, de faune et de flore fassent l’expérience de la beauté et de la magie du monde.
De petites choses – comme prendre votre propre Gobelet réutilisable au café, acheter des aliments secs et du détergent rechargeable dans les magasins de conteneurs BYO, opter pour la seconde main lorsque cela est possible – tout cela s’additionne, mais il y a des domaines où des changements substantiels sont nécessaires.
L’un de ces domaines est le transport, les véhicules électriques (VE) devant un jour devenir la norme par rapport à leurs homologues à essence énergivores. Volvo a été le premier constructeur automobile établi à s’engager dans l’électrification tous azimuts et vise à ne vendre que des voitures purement électriques d’ici 2030.
Pour me donner une chance de voir ce que sont les véhicules électriques – et de voir par moi-même qu’ils sont tout aussi efficaces que les voitures traditionnelles à essence et diesel – ils m’ont généreusement laissé emprunter une recharge C40 pour une semaine entière.
Et, pour être sûr que je le mettais vraiment à l’épreuve et testais autant de ses fonctionnalités que possible, ils ont ajouté une mise en garde: je devrais le conduire vers et depuis une retraite de bien-être dans le Hampshire verdoyant.
C’était une invitation irrésistible à un trou de boulon 5* aussi luxueux et écologique que la voiture elle-même. La destination finale, Heckfield Place, n’a aucun plastique à usage unique sur place, n’offre que des aliments cultivés de saison (des jardins potagers et des fermes sur place) et beaucoup de beaux espaces extérieurs pour Déconnectez-vous du stress de la vie réelle.
Mais plus sur la destination de rêve plus tard, j’ai d’abord dû me familiariser avec mon nouveau fouet…
5 choses que j’ai apprises en conduisant une voiture électrique Volvo C40 pendant une semaine
1. Préparez-vous à réapprendre les bases
Assis derrière le volant, je me suis soudain senti totalement dépassé. Je conduis depuis près de 22 ans, mais j’étais là, assis dans une voiture sans aucune idée de la façon de l’allumer – il n’y avait pas de contact pour que la clé puisse entrer, et je ne pouvais même pas trouver comment faire sortir la clé du gros porte-clés Volvo.
Pour démarrer la Volvo C40, il vous suffit d’avoir la clé à l’intérieur de la voiture. C’est tout. Et ce n’est pas la seule chose à laquelle il m’a fallu un peu de temps pour m’habituer! La voiture est incroyablement silencieuse à conduire – car il n’y a pas de moteur physique.
Mais démarrer la voiture n’a pas été le seul moment où je me suis senti absolument embourbé par les bases.
La première fois que j’ai essayé de charger la voiture, j’ai eu du mal à trouver comment ouvrir le capot – il n’y a pas de moteur là-dedans, il est utilisé pour contenir la gamme de chargeurs de la voiture – et puis j’ai constaté que je ne pouvais pas atteindre le chargeur depuis le point de charge, et puis, l’insulte finale, j’ai réalisé que j’étais au mauvais chargeur.
Les chauffeurs d’Uber garés à proximité m’ont souri en souriant, était-ce un rite de passage pour tous les conducteurs de véhicules électriques, ou étais-je vraiment juste un idiot?
Malgré mes craintes initiales de devoir vivre à l’intérieur d’un SUV impuissant dans une aire de stationnement bruyante et sale sur l’A13 pour toujours, j’ai rapidement localisé sur Google Maps où je pouvais être rechargé, et j’étais en route. J’ai trouvé que l’accès à Google Assistant était l’un des nombreux avantages d’avoir le wifi dans la voiture (grâce à une connexion connectée à mon téléphone).
Une autre caractéristique de la voiture à laquelle il m’a fallu un peu de temps pour m’adapter était One Pedal Drive. Il est conçu pour la conduite en ville (c’est-à-dire un trafic d’arrêt / démarrage intense) et permet à la voiture d’être conduite en douceur en appuyant simplement et en relâchant la pédale d’accélérateur – aucune pédale de frein requise. Cependant, une fois que j’ai compris, j’ai absolument adoré la façon dont il donnait des vibrations de « Go Kart », et quand le moment est venu de revenir à mes roues habituelles, cela m’a vraiment manqué plus que tout!
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2. La charge * prend * du temps
L’objectif de la retraite de recharge de Volvo était d’encourager tout le monde à ralentir et à profiter de moments de calme et de calme – une situation dans laquelle je me suis retrouvé lorsque je suis venu recharger la voiture. Pour être honnête, j’étais plus qu’heureux de profiter d’un moment de calme etJ’ai lu mon livre, mais je peux certainement voir où cela pourrait devenir assez stressant, surtout si vous êtes incapable de recharger votre voiture dans votre allée ou si vous êtes pressé.
Il a été rapporté à Noël des scènes chaotiques et des longues files d’attente car tant de gens avaient besoin de recharger leurs véhicules électriques – parce que, pour le moment, les points de recharge sont rares et ce n’est pas comme remplir une voiture ordinaire, ce n’est pas un travail de 5 minutes. J’ai senti un extrait de cette pression lors d’une séance de recharge lorsqu’un conducteur Lexus a lentement fait des tours sur le parvis d’une station-service, me tirant des poignards que je pouvais sentir percer les pages de mon livre.
Cependant, la batterie ne se charge pas seulement lorsqu’elle est branchée. Le freinage par récupération signifie que la voiture récupère toute l’énergie économisée lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée ou lorsque le frein à pied est utilisé.
3. Je me sentais vraiment en sécurité
Comme c’est la norme pour toutes les voitures Volvo, la sécurité est au cœur de la conception de la C40 Recharge. Ses technologies de sécurité primées peuvent aider les conducteurs à détecter et à éviter les collisions, à rester dans leur voie et à réduire l’impact d’une sortie accidentelle de la route.
La voiture est livrée de série avec des capteurs LiDAR de Luminar pour garder un œil sur la route devant (et autour et derrière) et s’assurer que la voiture peut « voir » et réagir aux obstacles avec encore plus de précision. Il dispose également de systèmes de détection des piétons et des cyclistes.
4. La Volvo C40 Recharge est très écologique
De nombreuses personnes sont découragées par les véhicules électriques en raison des dommages écologiques et de l’esclavage des enfants associés à l’extraction du cobalt. C’est un métal rare qui est crucial dans la production de batteries lithium-ion, qui sont utilisées pour alimenter nos gadgets et nos véhicules électriques.
Pour lutter contre cela, Volvo s’est engagé à offrir à ses clients une traçabilité complète, les rassurant sur le fait que le matériau des batteries a été fourni de manière responsable. Pour ce faire, ils utilisent la technologie blockchain pour surveiller la chaîne d’approvisionnement en matières premières – cela signifie que les informations sur l’origine du matériau ne peuvent pas être modifiées sans être détectées.
À l’intérieur de la voiture, les inserts de porte sont fabriqués à partir de bouteilles de boissons recyclées et d’autres plastiques « liés à l’océan », et les sièges sont fabriqués avec de la laine recyclée et du cuir végétalien.
5. Les longues distances sont faisables
Avec une batterie pleine, la Volvo C40 a une autonomie d’environ 260 miles, ce qui était plus que ce à quoi je m’attendais – et beaucoup pour se rendre à Heckfield Place près de Hook dans le Hampshire. Après mon arrivée – fatiguée par la circulation aux heures de pointe sur la M25 et la M3 – j’étais plus que prête pour un peu de RnR, et la C40 en a eu aussi, avec une recharge de nuit tranquille hors site.
L’hôtel est, de loin, l’un des endroits les plus incroyables où j’ai séjourné de toute ma vie. C’est un manoir géorgien classé Grade II assis dans 438 acres de prairies, de bois et de parcs qui a été soigneusement restauré par son propriétaire actuel, Gerald Chan.
Il a une politique de plastique sans usage unique, ce qui signifie que tous les meubles de la chambre étaient magnifiques en bois récupéré et en osier, et tous les articles de toilette dans la salle de bain étaient contenus dans des bouteilles en verre rechargeables. En regardant autour de moi, j’ai immédiatement eu honte de la quantité de plastique que j’ai à la maison, et que j’ai utilisée tout au long de ma vie et j’ai juré d’être plus consciente de cela.
Il y avait du jus fraîchement préparé et du lait d’avoine dans de petites bouteilles en verre qui attendaient dans l’armoire à rafraîchissements de la chambre confortable, avec des boîtes métalliques de café fraîchement moulu et de thé en vrac. En ce qui concerne les collations, il y avait de délicieux flapjacks fraîchement cuits et des pommes des potagers.
Heckfield dispose de deux restaurants, Hearth et Marle, ce dernier étant situé dans une magnifique orangerie dans le jardin clos établi de l’hôtel. Dans les deux cas, les menus étaient colorés et savoureux, chaque ingrédient étant produit à la ferme biologique et biodynamique Heckfield Home.
Dans le cadre de l’expérience, on nous a demandé de choisir une tenue louée de Hurr à porter au dîner, une bonne idée étant donné que chaque année, c’est estimée à 350 000 tonnes des vêtements finissent dans les décharges.
Avant de partir À la maison, il y avait une occasion de revenir à la nature avec de l’eau froide nageant dans les étangs et un peu de baignade en forêt. Pour ceux-ci, nous avons été rejoints par un fier pilote Volvo C40 Alice Liveing, qui a parlé à WH de son amour du plein air.
En quittant la retraite cet après-midi-là, ce n’était pas seulement le C40 qui se sentait prêt pour sa prochaine aventure…
