Le nouveau «ministre» d’Empresa i Treball, Roger Torrent, a décidé de libérer son mandat en visitant les installations de Seat à Martorell. La première visite du dirigeant républicain a été à la première entreprise catalane en nombre de travailleurs en Catalogne, qui emploie actuellement 15 300 personnes.

Torrent cherche à tisser des liens avec la firme automobile, après que la Generalitat a donné un sit-in au chef du groupe Volkswagen, Herbert Diess, quand le 5 mars, il a visité l’usine catalane pour présenter les plans d’électromobilité de la firme. La raison pour laquelle ni le chef de la société de l’époque, Ramon Tremosa (de JxCat), ni le «  vice-président  » de l’époque, Pere Aragonès, ne sont apparus à l’usine parce qu’ils ne coïncidaient ni avec le roi ni avec le Premier ministre, Pedro Sánchez.

Torrent a visité les installations de l’entreprise automobile à Martorell, où il a rencontré le président de Seat, Wayne Griffiths. «Le siège est important non seulement d’un point de vue historique, mais parce qu’il a été un acteur clé dans toutes les transformations du modèle de production du pays», a déclaré le «ministre». «Dans les prochains mois, nous préciserons et annoncerons la participation administrative de ce processus de transition vers la mobilité électrique», a-t-il ajouté.

Le nouveau «conseller» n’est pas seulement responsable du département des affaires, mais après la réorganisation du nouveau gouvernement, il dirige également les compétences en matière de travail. Dans un clin d’œil clair à cette dualité des responsabilités, Torrent a programmé sa visite à Seat pour la terminer par une rencontre avec le président du comité d’entreprise, Matías Carnero.

Carnero est en charge de la représentation juridique des travailleurs de l’entreprise automobile depuis plus de deux décennies et est, à son tour, président de l’UGT de Catalunya.

Sujets en attente Torrent, en tant que nouveau «ministre», a plusieurs problèmes en suspens qui concernent directement Seat. Le premier était de «chouchouter» la firme automobile, blessée par l’impolitesse de l’administration catalane en mars dernier. Dans le monde des affaires à cette époque, la décision des dirigeants de la Generalitat a été critiquée et des employeurs tels que Foment del Treball, elle a été qualifiée de «ridicule».

Bien que Torrent n’ait pas seulement des affections en attente avec Seat. Le président du cabinet, Wayne Griffiths, a critiqué dans une récente interview à EL PERIÓDICO le manque d’implication de l’administration catalane dans des projets de formation professionnelle pour l’automobile. «C’est l’une des questions dont je souhaite discuter avec le gouvernement de Catalogne», a déclaré Griffiths; manque un interlocuteur de l’autre côté.

Précisément à quelques kilomètres de l’usine Seat de Martorell, la Generalitat a mis en place un centre de formation depuis 2015 et cela a coûté 17,6 millions d’euros au contribuable. Pratiquement vide, avec seulement quelques cours professionnels qui occupent 10% de la capacité pour 14 000 étudiants qui ont les installations. Et alors que le Centre de Formació Professional de la Automoció est presque vide, Seat agrandit ses propres installations pour former la nouvelle génération d’opérateurs qui assemblent la voiture électrique.