Il s’est engagé à lancer un « feu de joie des banalités » pour rendre plus silencieux les trajets en train en Angleterre.

Mais une source de l’industrie ferroviaire a déclaré à l’agence de presse PA que le gouvernement ne contrôle pas les annonces faites par les opérateurs, et qu’il serait « fou qu’il intervienne à ce niveau ».

La secrétaire d’État aux Transports du parti travailliste, Louise Haigh, a accusé les ministres de n’avoir « rien à dire sur la crise du coût de la vie des conservateurs à laquelle sont confrontés les passagers ».

Le ministère des Transports (DfT) a déclaré que les messages qui « ajoutent du bruit inutile et perturbent les trajets » seront supprimés.

Les annonces qui font face à la hache incluent celles qui sont « banales » ou « contradictoires », comme rappeler aux passagers d’avoir leurs billets prêts en quittant une gare ou de maintenir le volume des appareils électroniques à un niveau bas pendant que les messages à bord « brulent ».

Le DfT a déclaré qu’il travaillera avec les entreprises ferroviaires et les groupes de passagers pour identifier les annonces pouvant être supprimées.

Les messages commenceront à être supprimés dans les mois à venir, a-t-il ajouté.

Cela fait partie du plan Williams-Shapps pour le rail, qui a défini des changements majeurs pour les chemins de fer britanniques.

M. Shapps a déclaré: «Les passagers des trains sont trop souvent en proie à un torrent sans fin d’annonces répétées et inutiles.

« Conformément aux améliorations pour les passagers que nous déployons avec notre plan pour le rail, nous voulons voir des améliorations aux chemins de fer pour ceux qui les utilisent au quotidien.

« C’est pourquoi j’appelle à un feu de joie des banalités pour faire baisser le nombre d’annonces que les passagers sont obligés de faire et rendre leur voyage un peu plus paisible. »

Jacqueline Starr, directrice générale du Rail Delivery Group qui représente les opérateurs ferroviaires, a déclaré: «Nous savons que les gens veulent les messages les plus pertinents et les plus opportuns sur leurs voyages et pour y parvenir, les opérateurs ferroviaires poursuivent leur travail pour améliorer les informations clients, y compris la réduction annonces inutiles à bord.

« Nous allons également plus loin en demandant aux clients ce qu’ils veulent savoir et en utilisant leurs réponses pour planifier des annonces plus utiles et cohérentes sur le réseau, aidant ainsi les gens à vivre une meilleure expérience de voyage en train. »

Mais Mme Haigh a commenté : « Les tannoys ne sont pas la seule chose qui se soit tue. Les ministres n’ont littéralement rien à dire sur la crise du coût de la vie des conservateurs à laquelle sont confrontés les passagers alors qu’ils augmentent les tarifs ferroviaires cette année et que les services sont coupés.

« Ce que les passagers pressés veulent entendre plus que toute autre chose, c’est un plan pour les aider.

« Le travail a des mesures entièrement chiffrées pour alléger le fardeau du coût de la vie et réduire les factures d’énergie, et offrir sécurité, prospérité et respect au pays. »

Mick Lynch, secrétaire général du syndicat Rail, Maritime and Transport (RMT), a déclaré: « Personne ne s’est jamais plaint de recevoir trop d’informations sur les services ferroviaires, et ce n’est clairement qu’un coup de pub de la part de ce gouvernement qui s’effondre.

« Il y a aussi un réel danger que si vous hachez les annonces, vous hachez le personnel qui les fait, et cela est tout à fait conforme au programme de coupes que nous sommes prêts à combattre. »

Clive Wood, responsable principal de la politique régionale et des campagnes de l’association caritative Guide Dogs, a déclaré que la proposition causerait des problèmes aux malvoyants.

Il a déclaré: «Les personnes malvoyantes comptent sur les annonces pour utiliser les trains de manière indépendante et en toute confiance, il est donc absolument vital que l’accessibilité passe avant tout, sinon elles pourraient se retrouver exclues des voyages en train.

« Une annonce qui est qualifiée de « bruit inutile » par certains pourrait faire la différence entre quelqu’un qui prend le train en toute confiance pour rendre visite à sa famille ou à ses amis ou qui reste à la maison, de sorte que les personnes ayant une perte de vision et d’autres besoins d’accessibilité doivent être consultées et écoutées comme une priorité. »