Tesla travaille sur un nouveau capteur de détection de mouvement qui pourrait détecter un enfant laissé dans une voiture chaude. Selon Reuters, la société cherche à obtenir l’approbation de la Federal Communications Commission (FCC) pour commercialiser la technologie, qui utiliserait des capteurs radar à ondes millimétriques sans licence conçus pour fonctionner à des niveaux de puissance plus élevés que ceux autorisés par les règles existantes.

Dans son application, Tesla a déclaré que l’appareil pourrait être utilisé pour «réduire le risque de coup de chaleur des véhicules pédiatriques, protéger les occupants du véhicule contre les blessures grâce au déploiement avancé des airbags et aux rappels de ceinture de sécurité, et à améliorer les systèmes de prévention du vol.

Tesla envisage d’utiliser l’imagerie radar pour mesurer la taille du corps afin de pouvoir faire la différence entre les adultes et les enfants. Cela peut aider la voiture à «optimiser le déploiement des coussins gonflables en cas d’accident – plus efficacement que les systèmes de capteurs intégrés basés sur le poids», explique la société.

Tesla cite les données de la National Highway Traffic Safety Administration selon lesquelles «plus de 50» enfants sont morts d’un coup de chaleur dans une voiture en 2018 et 2019, principalement parce que quelqu’un les a oubliés là-bas. La FCC sollicite les commentaires du public sur la demande de Tesla jusqu’au 21 septembre.

On ne sait pas comment et quand de tels capteurs pourraient se retrouver dans les véhicules de Tesla. Un porte-parole de l’entreprise n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Tesla utilise déjà les capteurs intérieurs et extérieurs de ses véhicules pour une variété de mesures de sécurité. Le mode chien maintient la voiture à une température confortable pour les propriétaires qui doivent laisser leurs animaux de compagnie derrière pendant quelques minutes, et il utilisera l’écran géant au centre pour afficher un message aux passants que vous reviendrez bientôt. Le mode Sentry, quant à lui, permet essentiellement à la voiture de se protéger en utilisant ses caméras extérieures pour surveiller les mouvements à proximité et identifier les menaces potentielles.

D’autres constructeurs automobiles ont introduit des mises à niveau technologiques au cours des dernières années pour aider à réduire le nombre d’enfants laissés dans des voitures chaudes. En 2018, Nissan a inclus des capteurs dans ses SUV Pathfinder pour détecter lorsque la porte arrière est ouverte avant un voyage. Si le conducteur néglige d’ouvrir à nouveau la porte arrière après le stationnement de la voiture, le klaxon émettra plusieurs bips pour rappel. De même, GM a installé une fonction appelée Rappel de siège arrière dans un hôte de ses modèles qui sonne un carillon et affiche un message sur le tableau de bord pour rappeler aux conducteurs de vérifier derrière eux.

L’inclusion d’un capteur embarqué par Tesla est remarquable car la société a résisté aux appels visant à ajouter un système actif de surveillance du conducteur pour compléter Autopilot, son système d’assistance à la conduite avancé. Les ingénieurs de Tesla voulaient ajouter des systèmes de surveillance des conducteurs robustes, mais les dirigeants de la société, y compris le PDG Elon Musk, auraient rejeté l’idée par crainte que les options ne fonctionnent pas assez bien, pourraient être coûteuses et parce que les conducteurs pourraient être ennuyés par un comportement trop harcelant. système.