Tesla commence à se battre contre les propriétaires qui piratent leurs voitures pour débloquer une amélioration des performances que le constructeur automobile vend lui-même sous forme de mise à jour logicielle.
Depuis quelques années maintenant, Tesla a commencé à vendre des véhicules dotés de capacités verrouillées par logiciel évolutives, comme une batterie de 75 kWh verrouillée par logiciel à 60 kWh ou plus, grâce aux mises à jour logicielles.
L’exemple le plus récent offre un «Boost d’accélération» de 2 000 $ pour le modèle 3 Dual Motor.
Il débloque environ 50 ch dans le groupe motopropulseur modèle 3 et raccourcit l’accélération de 0 à 60 mi / h à 3,9 secondes.
Plus tôt cette année, nous avons fait état d’une société appelée Ingenext qui a publié un appareil permettant aux propriétaires de Tesla de débloquer la même capacité pour la moitié du prix.
Tout ce que les propriétaires de Model 3 doivent faire est de brancher un connecteur sur leur MCU et ils obtiennent automatiquement le boost de 50 ch ainsi que quelques autres fonctionnalités d’Ingenext, comme un « mode Drift ».
Mais comme on le soupçonnait, Tesla commence à se battre contre le piratage.
Certains propriétaires qui ont acheté l’appareil ont reçu cette notification embarquée après la dernière mise à jour du logiciel Tesla (via / u / pomme de terre3838 sur Reddit):
Comme vous pouvez le voir, Tesla affirme avoir détecté «une modification incompatible du véhicule» et que cela pourrait entraîner un «risque potentiel de dommage ou d’arrêt».
La notification reste apparemment bloquée sur l’écran comme ça, mais le véhicule reste pilotable.
Guillaume André, fondateur d’Ingenext, a déclaré à Electrek que Tesla avait corrigé sa mise à jour du logiciel de l’onduleur de pilote, débloquant la capacité dans la mise à jour logicielle 2020.32.1.
André a déclaré avoir envoyé une notification aux clients les avertissant de ne pas mettre à jour et seulement 3 clients ont mis à jour leurs voitures avant de voir la mise à jour.
Maintenant, ils travaillent sur leur propre correctif pour permettre à leurs clients de se mettre à jour sans problème.
André a dit à Electrek qu’il faudrait «une ou deux semaines» pour obtenir le patch.
Prise d’Electrek
C’était plutôt attendu. Il s’agit essentiellement d’un jeu de chat et de souris entre le piratage de l’onduleur et le correctif de Tesla.
Pour être juste, Ingenext avertit que c’est une préoccupation et ils ont une feuille qui permettent aux clients de savoir si une mise à jour est sûre ou non.
C’est une sorte de chose «à vos risques et périls».
Je comprends pourquoi certaines personnes voudraient faire le piratage puisque la capacité est déjà dans les voitures qu’ils ont achetées et que Tesla prétend que cela pourrait entraîner des dommages est étrange car ils utilisent essentiellement le même code que leur propre accélération.
Mais en même temps, vous exécutez également des logiciels tiers.
Encore une fois, à vos risques et périls.
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