Les capacités Tesla Autopilot et Full Self-Driving sont parmi les fonctions d’assistance à la conduite les plus complexes et innovantes disponibles dans la communauté automobile aujourd’hui. La fonctionnalité est l’une des tentatives les plus complexes et les plus détaillées de développement d’un programme de conduite semi-autonome, et son amélioration constante provient du développement par Tesla du réseau neuronal.

La fonctionnalité Pilote automatique et FSD de Tesla est également l’un des moyens les plus sûrs de faire fonctionner un véhicule. Le dernier rapport sur la sécurité de l’entreprise a montré que les accidents se produisent 9,5 fois moins souvent lorsque les voitures utilisent l’une ou l’autre des capacités.

Malgré l’avance reconnaissable de Tesla dans le développement d’une fonctionnalité autonome pour ses véhicules et les statistiques qui prouvent la fiabilité du programme, Autopilot n’est pas à l’abri des critiques. Il suffit de demander La voiture Fast Lane, une chaîne YouTube populaire comptant près d’un million d’abonnés, qui a récemment qualifié le pilote automatique et le FSD de «trompeur» lors d’une vidéo de test de torture du modèle Y.

Roman et Tommy, un combo père et fils qui en savent beaucoup sur l’industrie automobile, ne sont pas étrangers aux véhicules Tesla. Les deux passionnés de voitures ont parlé des groupes motopropulseurs de Tesla dans le passé, et ils n’avaient pas peur de partager leurs vraies pensées sur les programmes d’assistance à la conduite du constructeur électrique.

Lors d’un récent test de l’efficacité du modèle Y, Roman a déclaré que le nom d’Autopilot était «un peu trompeur». Tommy est intervenu, disant que c’était «très trompeur». Cependant, leur compréhension du mot «pilote automatique» semble légèrement erronée.

«Le pilote automatique sur un avion suggère que vous pouvez simplement appuyer sur un bouton et faire voler l’avion lui-même. Le pilote automatique dans une Tesla est une fonction d’assistance », a déclaré Tommy.

«Il y a deux choses: la première est le pilote automatique, bien sûr. Pour 8 000 $, vous pouvez passer à l’auto-conduite complète, qui n’est pas non plus «entièrement autonome», a ajouté Roman.

Cependant, le pilote automatique sur un avion ne suggère pas non plus que l’avion fonctionnera entièrement sans interjection humaine. Il permet cependant à l’avion de voler de lui-même sans jamais être gêné. Les fonctions de pilote automatique dans un avion permettent simplement une attention non constante des pilotes et des opérateurs. Il ne remplace finalement pas les pilotes pour la durée du voyage. Si tel était le cas, les pilotes n’existeraient pas au départ.

La conduite autonome complète n’est pas une fonctionnalité complète pour le moment, mais Tesla a travaillé avec diligence pour publier la version «complète» de la caractéristique. La conduite automatique dans les rues de la ville est tout ce qui reste, et le PDG Elon Musk a déclaré dans le passé que sa sortie arriverait bientôt.

Le pilote automatique et le FSD ne sont pas trompeurs si la terminologie est correctement comprise. Tesla n’a jamais prétendu que ses programmes d’assistance à la conduite étaient totalement autonomes ou qu’ils remplaceraient un être humain à l’heure actuelle. Tesla prévoit de déployer une flotte Robotaxi autonome à l’avenir, mais l’entreprise doit atteindre le niveau d’autonomie 5 avant que cela ne soit possible.

Regarder La voiture Fast LaneLa vidéo du test de torture du modèle Y ci-dessous.

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