Le Jeep Trackhawk est une bête absolue sur la route comme sur la piste. Je le sais de première main, car j’ai récemment eu l’occasion de rouler en un seul. Mais les 707 chevaux et le couple de 645 lb-pi du Trackhawk sont-ils suffisants pour battre les VUS les plus performants de Tesla?
Nos amis Thomas et James de la chaîne YouTube Throttle House ont décidé de répondre une fois pour toutes à cette question. Ils ont aligné un Jeep Trackhawk 2020 contre un Tesla Model X Performance et un Tesla Model Y Performance.
Le duo a déclaré que son intention initiale était de faire la course avec le modèle Y Performance contre le Trackhawk, mais a réalisé que les fans de Tesla dénonceraient le crime s’ils n’apportaient pas le plus mauvais SUV que Tesla ait à offrir à la fête. Techniquement, le modèle Y n’est pas vraiment un SUV, c’est un véhicule utilitaire multisegment compact ou un CUV, mais il fait partie de cette gamme, du moins à notre avis.
« C’est ce qui se passe lorsque vous donnez beaucoup trop de puissance aux multisegments et aux SUV »
Il n’y a pas de comparaison parfaite entre pommes et pommes ici, mais le Model X Performance est certainement un concurrent Trackhawk plus proche que le Model Y Performance. Le Model Y Performace est nettement plus petit et moins cher que le Trackhawk et le Model X, à partir de 60 990 $. Le Jeep Trackhawk a un MRSP de départ de 87 400 $ et le modèle X Performance commence à 99 990 $. Le Trackhawk dans lequel j’ai roulé avait un PDSF juste au nord de 100 000 $.
La Tesla Model X Performance dépasse à peine le Trackhawk dans le quart de mile debout.
Donc, les gars les alignent tous pour une course d’un quart de mile dans laquelle le baril Model X Performance dépasse le V8 Cherokee de 6,2 litres suralimenté. Le Model Y Performance n’était pas loin derrière et a franchi la ligne quelques instants derrière le Trackhawk.
La course roulante s’est terminée un peu différemment, avec le Model X Performance à nouveau gagnant, mais cette fois, le Model Y Performance a battu le Trackhawk – et avec une marge décente. En fin de compte, les gars ont décerné au Trackhawk le « Best Soundtrack Award » pour son son d’échappement grondant, mais il a perdu contre une Tesla dans le quart de mille debout, et les deux Teslas dans la course roulante.
Aligné et prêt à courir
Donc je suppose que Thomas et James ont décidé qu’ils avaient besoin de gagner un prix pour que les fans de Trackhawk ne rentrent pas chez eux les mains vides. Après tout, nous sommes à l’ère des «prix de participation», non?
Surpris des résultats? Je dois admettre que je suis un peu surpris que le Model Y Performance ait battu le Trackhawk dans la course au départ roulant. Je m’attendais à ce que le Trackhawk fasse mieux dans cette course. Comme toujours, faites-nous part de vos commentaires dans la section commentaires ci-dessous.
