Porsche poursuivra le lancement de nouveaux modèles électriques aux États-Unis, malgré une baisse des ventes dans le pays d’un cinquième pendant la crise des coronavirus alors que le constructeur automobile intensifie ses plans pour s’attaquer à Tesla d’Elon Musk.

« Nous n’avons pas de plan pour reporter quoi que ce soit dans [America], et c’est également vrai pour d’autres pays,  » Oliver Blume, directeur général de Porsche, a déclaré au Financial Times.

Mais il a ajouté que les projections actuelles étaient basées sur l’absence de «deuxième vague» d’infections à Covid-19.

L’année dernière, le constructeur automobile de luxe allemand, qui représente plus d’un quart des bénéfices de la société mère VW, a dévoilé sa voiture de sport électrique phare, la Taycan, conçue pour concurrencer la Model S. de Tesla.

Le Taycan 4S est en vente sur le marché intérieur de Tesla depuis le début de l’année mais, dans l’ensemble, les ventes de Porsche aux États-Unis ont chuté de 20% au cours des six premiers mois de l’année, la pandémie de Covid-19 ayant entraîné l’arrêt de salles d’exposition.

Les ventes en Europe ont chuté de 18 pour cent au cours de la même période.

Mais malgré l’inversion des ventes, Porsche ne reportera pas les lancements de versions électriques du véhicule utilitaire sport Macan, a déclaré M. Blume, ainsi que d’autres variantes de Taycan, y compris un modèle de base moins cher.

Cependant, le Taycan Cross Turismo, une version break qui avait une date de lancement originale pour la fin de l’année, sera retardé jusqu’en 2021 alors que Porsche tente d’améliorer son «seuil de rentabilité», où il commence à faire des bénéfices, dans le sillage de la crise.

Le constructeur automobile basé à Stuttgart a réalisé un résultat opérationnel de 1,2 milliard d’euros au premier semestre, malgré des verrouillages dans plusieurs pays entraînant des retards de livraison et un arrêt prolongé de ses usines de Zuffenhausen et Leipzig.

Les ventes mondiales de Porsche ont augmenté de près de 18 pour cent sur une base annuelle en juillet, aidées par la demande pour les modèles Taycan et Cayenne.

Bien que la société ait abandonné son objectif d’atteindre une marge bénéficiaire de 15%, M. Blume a déclaré que Porsche, qui a dévoilé jeudi une nouvelle version hybride de son modèle Panamera, «faisait tout son possible pour obtenir à nouveau un retour sur les ventes à deux chiffres. en 2020 ».

« Aucun autre constructeur automobile européen n’a été en mesure de générer autant de bénéfices que Porsche au cours des six premiers mois de 2020 », a-t-il ajouté.

La marque de luxe a été aidée par une reprise remarquable en Chine, son plus grand marché, où les ventes ont chuté de seulement 7% de janvier à juin, contre une baisse de 12% dans le monde.

Depuis, les affaires dans le pays se sont encore améliorées, a révélé M. Blume. «Nous sommes presque au même niveau [in China] comme en 2019 », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il s’attendait à ce que la Chine représente 30% des ventes de Porsche cette année.