Tesla la semaine dernière s’est retrouvée empêtrée dans un différend avec le géant chinois du commerce électronique Pinduoduo, une plate-forme de vente au détail similaire à Amazon, qui organisait une promotion pour les berlines Model 3 qui, selon le constructeur automobile, avait enfreint sa politique.

Au centre du désaccord se trouve un problème qui a également préoccupé Tesla aux États-Unis – son utilisation du commerce de détail par vente directe. Tesla dispose de son propre réseau de salles d’exposition en Chine, où le fabricant de VE investit massivement, permettant aux clients de voir un véhicule avant de passer une commande en ligne. Les clients peuvent également accéder directement au canal en ligne officiel, qui est assorti d’une garantie de prix.

Mais un volet s’est enflammé lorsqu’un client de Wuhan a répondu à une offre pour une Tesla Model 3 sur Pinduoduo par l’intermédiaire d’un concessionnaire automobile chinois, YiAuto, dans la province du sud-est du pays, Fujian. Le concessionnaire proposait la Tesla pour 36320 $, soit environ 7% de moins que le prix officiel post-subvention fixé par Tesla en Chine.

Selon les rapports de presse, après que le consommateur a acheté le modèle 3 au concessionnaire, Tesla a qualifié la transaction de revente, ce qui signifie que le client de Wuhan n’aura pas droit aux droits habituels des clients qui achètent une Tesla via les canaux officiels.

Un représentant de Tesla basé à Pékin a déclaré que le constructeur automobile californien était disposé à «compenser la perte de temps et d’efforts du client consacré à cela», ajoutant que l’homme était plus que bienvenu pour passer sa commande via les canaux officiels.

Les représentants de YiAuto n’ont pas pu être contactés immédiatement.