Les observateurs de l’industrie ont confirmé que des photos d’un modèle Y au sommet d’un camion à plateau sur une autoroute en Chine ont été prises à la Gigafactory 3 de Tesla à Shanghai.
Le modèle Y – des versions fabriquées aux États-Unis dont Tesla a commencé à livrer de Fremont en mars – est disponible en pré-commande en Chine depuis un certain temps.
Il est proposé aux États-Unis à partir de 49 990 $ US (69 412 $ A convertis) et est disponible en précommande en Chine à partir de 488 000 RMB (98 185 USD convertis). Son prix en Australie n’est pas encore connu, mais certaines estimations le situent à 100 000 dollars australiens après prise en compte des coûts d’importation, de la taxe sur les voitures de luxe, des conversions de devises locales et d’autres frais.
Des spéculations ont éclaté vendredi soir selon lesquelles Tesla a déjà commencé à fabriquer sa dernière voiture électrique dans son usine de Shanghai, qu’elle a ouverte fin 2019, après l’envoi des photos au blog Tesla Tesmanien.
Commentateur chinois Tesla « Ray4Tesla»A ensuite confirmé via Twitter que selon ses sources, ce véhicule avait bien été fabriqué en Chine.
Je viens de confirmer avec un observateur de l’industrie des véhicules électriques en Chine que le véhicule d’essai dans le rapport coup est en effet le MIC modèle Y. À ce rythme, nous pourrions peut-être voir des livraisons en décembre ou même plus tôt. https://t.co/VTSvYIYhPL
– Ray4️⃣Tesla⚡️?☀️? (@ ray4tesla) 29 août 2020
Étant donné que le modèle Y en question est recouvert de camouflage, il est probable que ce véhicule sera utilisé à des fins d’homologation locale.
Le rapport intervient alors qu’il a été révélé via le site de médias sociaux chinois Weibo que Tesla avait commencé la production de pièces moulées arrière d’une seule pièce pour le modèle Y à Fremont, comme l’a rapporté mercredi The Driven.
Tesla fabrique le moulage arrière du modèle Y à l’aide d’une «Giga Press» révolutionnaire, ce qui permettra au constructeur automobile d’améliorer considérablement l’efficacité de la production et de réduire le poids et les coûts de fabrication du crossover électrique en réduisant le nombre de pièces nécessaires à la fabrication. son corps.
Comme indiqué mercredi, le PDG et co-fondateur de Tesla, Elon Musk, a précédemment déclaré que Tesla avait commandé deux de ces Giga Presses – une pour Fremont et une pour Shanghai.
Il n’était pas clair si le modèle Y fabriqué en Chine repéré dans la nature a été fabriqué à l’aide de cette machine à Shanghai, ou si la machine est prête à être utilisée pour la fabrication.
La vice-présidente de Tesla Chine, Grace Tao, a toutefois laissé entendre que cela pourrait bientôt être le cas.
À la mi-août, Tesla China a partagé une publication de Tao via son compte Weibo. Dans ce document, elle a dit (vaguement traduit du chinois): «Passez du temps et de l’énergie sur des choses significatives et la révolution du casting commence. La «bête sacrée» de Tesla utilise le dernier processus de moulage d’aluminium, qui réduit le nombre de pièces de moulage pour Tesla Model Y de 70 à 4, puis à 1. Dans le même temps, la stabilité structurelle de la carrosserie est grandement améliorée. »
Ce ne sont pas exactement des informations solides, mais tout cela correspond au plan de Tesla de commencer à livrer le modèle 3 fabriqué en Chine au début de 2021.
Cependant, la vraie question pour l’Australie est de savoir quand Tesla ouvrira-t-elle les précommandes du Model Y aux conducteurs locaux.
Bridie Schmidt est journaliste principale pour The Driven, site sœur de Renouveler l’économie. Elle se spécialise dans l’écriture sur les nouvelles technologies et écrit sur les véhicules électriques depuis deux ans. Elle s’intéresse vivement au rôle que le transport zéro émission doit jouer dans la durabilité et est co-organisatrice du Northern Rivers Electric Vehicle Forum.
