Total Terminal International Algeciras SA a considérablement augmenté ses installations de chaîne du froid. Elle a également installé 120 nouveaux bouchons réfrigérants pour l’aider à mieux répondre à la demande croissante de denrées périssables. Le terminal a déclaré qu’il avait connu une augmentation à deux chiffres du trafic frigorifique depuis 2016 et qu’entre janvier et juillet 2020, le commerce des marchandises périssables avait augmenté de 18% en glissement annuel (en glissement annuel).
Actuellement, près de 70 pour cent des reefers import / export dans le port d’Algésiras transitent par le terminal. Il attribue cela à ses «temps de transit imbattables» et à ses connexions avec les ports d’Amérique latine et d’Afrique.
Il s’agit de la deuxième extension importante des reefers du terminal; en mai 2018, il a investi dans 64 nouvelles prises reefer. En conséquence, le nombre total de prises électriques dédiées aux conteneurs frigorifiques a atteint 1 144 unités, ce qui représente une augmentation de 20% par rapport à 2010 lorsque le terminal a démarré ses opérations.
Avec cette mise à niveau, le terminal a déclaré qu’il continuerait à offrir un service à valeur ajoutée aux clients et à garantir une capacité d’alimentation suffisante pour absorber le volume de la haute saison qui recommencera en septembre.
HMM cède sa participation dans le terminal à conteneurs d’Algésiras
Dans le même temps, le major sud-coréen du transport maritime HMM a signé un accord de vente et d’achat avec son homologue français CMA CGM pour la vente de sa participation de 50% moins une part dans Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras), un terminal à conteneurs dans le sud de l’Espagne.
Les actions de TTI Algeciras sont détenues par HMM et HT Algeciras – une société à vocation spéciale entièrement contrôlée par HMM. HMM détient directement une participation de 50% moins une action, les 50% restants plus une action détenue par HT Algeciras.
Les détails financiers, y compris le prix de la transaction, n’ont pas été divulgués.
La source: porttechnology.org
