La fiducie de canal de Lichfield a trouvé une utilisation inhabituelle pour le sol creusé dans son projet de restauration.
Le conseil municipal utilise 150 tonnes de terre excavée par les bénévoles du Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust pour créer un digue, ou un monticule, pour empêcher les voyageurs de retourner dans une zone d’espace ouvert.
Un groupe de voyageurs a récemment installé un campement non autorisé sur le site de Netherstowe et le conseil a décidé de trouver une solution attrayante qui améliorerait la région et empêcherait une répétition.
Le LHCRT restaure actuellement la section Gallows Reach du canal et a excavé environ 2 000 tonnes de terre, dont une partie a été déplacée à Netherstowe pendant deux jours.
Le sol sera moulé en forme, ensemencé avec un mélange de fleurs sauvages d’un côté et cosmétiquement aménagé avec des arbustes de l’autre côté pour créer une porte d’entrée attrayante vers l’espace ouvert.
Le conseiller Mark Warfield, chef du conseil municipal de Lichfield, a déclaré: «La solution facile aurait été d’installer simplement des bornes sur le site, mais nous voulions faire quelque chose de plus intéressant et visuellement attrayant.
«Développé en consultation avec les conseillers des quartiers de Curborough et de Stowe, ce projet vise à améliorer l’espace ouvert en raison des préoccupations des résidents et du désir de protéger la propriété du conseil municipal et d’encourager la biodiversité.
Peter Buck, directeur de l’ingénierie au LHCRT, a ajouté: «Il s’agit d’un projet intéressant qui s’est réuni très rapidement en réponse aux préoccupations des résidents locaux.
« La fiducie est heureuse de pouvoir aider à ce projet et il est bon de voir que le sol que nous avons excavé pour former le canal est mis à profit. »
La fiducie a un lien historique avec le site de Netherstowe, qui était sur le tracé proposé par James Brindley pour le tracé est de son projet « Grand Cross », un plan pour construire des canaux pour relier les quatre grands fleuves, le Trent, Severn, Mersey et Thames avec les ports de Londres, Liverpool, Bristol et Hull.
En 1759, Brindley proposa la construction d’un «canal de navigation de Stowe Pool ou Minster Pool dans la ville de Lichfield dans la rivière Trent près de King’s Mill dans le comté de Derby».
Ce canal aurait passé le long du ruisseau Curborough après Handel Walk à Netherstowe où la fiducie a construit le bund.
Sondages réalisés et dessins réalisés, il était prêt à solliciter l’approbation du Parlement.
Mais il n’a pas obtenu le soutien dont il avait besoin et il a été chassé par le duc de Bridgwater pour construire des canaux pour transporter le charbon des mines du duc à Manchester.
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