Le 6, le Dr Youngseok Cho et Changwon Yoon du groupe de recherche sur l’hydrogène et les piles à combustible de l’Institut coréen des sciences et de la technologie (KIST) ont annoncé le 6 qu’ils avaient développé une technologie pour extraire l’hydrogène de haute pureté de l’ammoniac en grande quantité qui peut être utilisée directement pour les piles à hydrogène.

Le carburant hydrogène attire l’attention en tant qu’énergie propre sans dioxyde de carbone, et il est largement utilisé dans les véhicules à pile à combustible ces dernières années, mais il est difficile de l’appliquer largement à l’industrie en raison du manque de technologies de production, de transport et de stockage peu coûteuses, efficaces et sûres.

En particulier, les recherches sur la production d’hydrogène en utilisant la lumière du soleil ou le surplus d’énergie sont actives, mais la quantité d’hydrogène gazeux produit qui peut être stockée dans un volume unitaire est faible, ce qui rend difficile le transport d’une grande quantité à la fois. Récemment, une méthode d’utilisation de l’ammoniac liquide comme stockage et transporteur d’hydrogène a été étudiée pour surmonter ce problème.

L’ammoniac peut être liquéfié à des températures beaucoup plus élevées que l’hydrogène, et l’ammoniac liquide peut stocker 1,5 fois plus d’hydrogène dans le même volume que l’hydrogène liquide (densité de stockage d’hydrogène 108 kg-H2 / m3). Cependant, la recherche sur la production d’hydrogène de haute pureté à partir d’ammoniac et la production d’électricité en le reliant à des piles à combustible est relativement peu développée.

L’équipe de recherche a développé un matériau pour une membrane de séparation de l’hydrogène qui peut augmenter l’efficacité du catalyseur qui décompose l’ammoniac en hydrogène et azote et peut le produire à peu de frais. Fabriqué un extracteur.

L’hydrogène produit est pur à plus de 99,99% sans passer par un processus (PSA) qui est actuellement utilisé pour la séparation de l’hydrogène, il peut donc être directement fourni aux piles à combustible et utilisé pour la production d’électricité sans dispositif de purification séparé.

De plus, l’efficacité du catalyseur a été améliorée, l’hydrogène a été séparé en même temps que la réaction de décomposition de l’ammoniac, la température de la réaction de décomposition a été abaissée de 550 ℃ à 450 ℃ et le taux de production d’hydrogène a plus que doublé par rapport à la technologie existante.

L’équipe de recherche a déclaré que les infrastructures de transport intercontinental et d’extraction, d’utilisation, de stockage et de transport de l’hydrogène à l’aide de transporteurs d’ammoniac sont disponibles dans le commerce. La technologie nouvellement développée devrait contribuer à l’entrée dans une société d’économie de l’hydrogène en utilisant cette infrastructure.

Le Dr Young-Seok Cho a déclaré: « Sur la base de cette technologie, nous prévoyons une étude de suivi pour développer un bloc d’alimentation à hydrogène compact qui n’émet pas de dioxyde de carbone et l’appliquer à des moyens de transport tels que les drones taxis, les avions sans pilote et les navires. »

Les résultats de cette recherche, qui ont été réalisés avec un soutien comme les principaux projets du KIST et le Korea Institute of Energy Technology Evaluation, «  New Renewable Energy Core Technology Development Project  », ont été publiés dans l’International Journal of Membrane Science dans le domaine des membranes.

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