Par Siddharth Cavale
NEW YORK (Reuters) – Walmart prévoit de disposer de son propre réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques à usage public d’ici 2030, afin de tirer parti de l’adoption croissante des véhicules électriques aux États-Unis.
Les nouvelles bornes de recharge rapide seront installées dans des milliers de magasins Walmart et Sam’s Club, aux côtés de près de 1 300 magasins déjà exploités dans le cadre d’un accord avec Electrify America, l’un des plus grands réseaux publics de véhicules électriques ouverts du pays.
Les plus de 5 000 magasins Walmart et les entrepôts Sam’s Club sont situés à moins de 10 miles d’environ 90% des Américains.
« Nous avons la capacité de répondre à l’anxiété de portée et de charge d’une manière que personne d’autre ne peut dans ce pays », a déclaré à Reuters Vishal Kapadia, vice-président principal de la transformation énergétique de Walmart, ajoutant que les nouvelles stations aborderont également les problèmes de fiabilité et de coût.
Kapadia a déclaré que la stratégie comporte moins de risques et permettra à Walmart d’offrir une expérience et un prix « d’une manière qui n’est pas possible lorsqu’un tiers est impliqué dans l’équation ».
Bien qu’il n’y ait pas encore beaucoup de véhicules électriques aux États-Unis en proportion du nombre total de voitures sur les routes, cela commence à changer car les prix élevés de l’essence, l’augmentation des subventions de l’État et de nouveaux modèles plus abordables ont rapidement accéléré l’adoption.
Un investissement de 5 milliards de dollars de l’administration Biden pour lancer un réseau national de recharge devrait également stimuler les ventes de véhicules électriques. D’ici 2029, les véhicules électriques pourraient représenter un tiers du marché nord-américain, selon les prévisions du cabinet de conseil AutoForecast Solutions.
Avec environ 240 millions de visites de clients dans ses magasins chaque semaine, les nouvelles stations pourraient fournir à Walmart des données sur la façon dont les acheteurs les paient ou sur le temps passé dans un magasin particulier.
Kapadia a déclaré qu’il s’attendait à ce que les nouveaux points de charge soient des chargeurs rapides DC, avec environ 4 chargeurs installés en moyenne par magasin.
Walmart a refusé de commenter les détails de l’investissement et a déclaré qu’il était en train d’identifier un fournisseur.
(Reportage de Siddharth Cavale à New York et Abhirup Roy à San Francisco; Édité par Alexander Smith)
