Géant des véhicules électriques et des batteries BYD (BYDDF) et les startups ont annoncé leurs ventes de mars et du premier trimestre dimanche, un jour après Nio (NIO), XPeng (XPEV) et Li Auto (LI) ont déclaré des livraisons de véhicules électriques en Chine.
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BYD soutenu par Warren Buffett surpasse les ventes Tesla (La) en Chine et prend de l’expansion sur plusieurs marchés étrangers. Tesla a annoncé des livraisons record au premier trimestre dimanche, mais n’a pas été à la hauteur.
Ventes de véhicules électriques BYD
BYD a vendu 207 080 véhicules électriques, y compris des hybrides rechargeables, en mars. Il s’agit d’une hausse de 97,5% par rapport à l’année précédente et de 7,5% par rapport aux 191 664 de février. Les ventes de mars comprennent 10 398 véhicules de la marque haut de gamme Denza de BYD. Outre 991 véhicules utilitaires, BYD a vendu 102 670 VEB entièrement électriques et 103 419 VHR.
Les ventes du premier trimestre se sont élevées à 552 076, en hausse de 93% par rapport à l’année précédente, mais en baisse de 19% par rapport au record de 683 440 au T4. BYD avait déclaré mercredi qu’il s’attendait à une croissance des ventes au T1 de plus de 80% par rapport à l’année précédente.
Le mardi, BYD affiche des bénéfices en flèche pour le quatrième trimestre et l’exercice 2022. Mais après Tesla a déclenché une guerre féroce des prix des véhicules électriques, BYD aurait réduit à la fois la production et les prix. Mais il n’a pas réduit les prix autant que Tesla, XPeng et plusieurs autres fabricants de véhicules électriques.
Le Financial Times a déclaré mardi que la décision de Tesla de réduire les prix en Chine s’était retournée contre elle, car elle perdait des parts au profit de BYD. En janvier et février, la part de BYD dans les ventes de véhicules électriques est passée de 34% l’année dernière à plus de 40%, tandis que celle de Tesla a légèrement chuté à 7,8%.
Vendredi, BYD aurait partagé des images d’un nouveau modèle, appelé le Mouette, sur le site de microblogging Weibo. La Seagull devrait être une berline électrique extrêmement abordable pour les citadins, utilisant peut-être un nouveau type de batterie de véhicule électrique. On s’attend à ce qu’il y ait des ventes au cours du deuxième trimestre. Elle est plus petite que la plus petite voiture actuelle de BYD, la Dolphin, et devrait commencer en dessous de 100 000 yuans (15 000 dollars), selon les médias locaux. La concurrence s’intensifie dans le segment des moins de 100 000 habitants.
La Seagull pourrait être l’un des premiers véhicules électriques à utiliser batteries sodium-ion, qui promettent divers avantages par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, y compris des coûts inférieurs.
Pendant ce temps, Denza de BYD a taquiné plusieurs véhicules. Attendez-vous à un certain nombre de dévoilements de véhicules par BYD et d’autres fabricants de véhicules électriques au Salon de l’auto de Shanghai plus tard ce mois-ci.
L’action BYD, qui se négocie de gré à gré, a augmenté de 0,5% à 29,40 vendredi. Bourse , en hausse de 9,8 % pour la semaine.
Les actions ont récupéré les lignes de 21 jours et de 50 jours cette semaine, se rapprochant de la ligne de 200 jours. L’action BYD travaille sur un point d’achat de consolidation de 34,04, mais un mouvement décisif au-dessus des 200 jours pourrait offrir une entrée précoce.
Vendredi, l’action BYD était en hausse de 19,7% en 2023. Il a chuté de 27,7% en 2022.
Nio
Nio a livré 10 378 véhicules en mars, en hausse de 3,9% par rapport à l’année précédente. Mais contrairement à la plupart des fabricants chinois de véhicules électriques, les ventes de Nio ont chuté par rapport au mois précédent, en baisse de près de 15% par rapport aux 12 157 de février. Les livraisons de mars comprenaient 3 203 VUS et 7 175 berlines.
Les livraisons du T1 ont totalisé 31 041, juste au-dessus de la limite inférieure de ses prévisions de 31 000 à 33 000 véhicules.
Les analystes s’attendent à ce que les ventes de véhicules électriques de Nio s’améliorent considérablement au deuxième trimestre, à mesure que de nouveaux modèles seront déployés et que la production augmentera.
L’action Nio a gagné 0,5% à 10,51 vendredi, après avoir récupéré sa ligne de 50 jours jeudi. Les actions ont bondi de près de 16% pour la semaine, toujours en dessous de leur 200 jours.
Li Auto
Li Auto, qui vend des VUS hybrides, a annoncé des livraisons de 20 823 en mars, en hausse de 89% par rapport à l’année précédente. C’est en hausse de 25% contre 16 620 en février. Les ventes du T1 ont totalisé 52 584, à la limite inférieure de ses prévisions de fin février de 52 000 à 55 000.
Les ventes de mars incluront le nouveau L7, un SUV électrique à cinq places. Li Auto a lancé le L7 le 8 février.
L’action LI a chuté de 1,5% à 24,95 vendredi. Les actions de Li Auto sont juste en dessous d’un point d’achat à double fond de 25,46 de 25,46, ce qui est juste au-dessus de la ligne des 200 jours.
XPeng
Les livraisons de XPeng en mars ont plongé de près de 55% par rapport à l’année précédente à 7 002, mais il s’agissait d’un gain de 16,5% par rapport aux 6 010 de février. Les ventes de berlines P7 ont augmenté de 32% par rapport à février pour atteindre 3 010, mais n’ont pas donné de ventilation entre la P7 et la version rafraîchie, la P7i.
Les livraisons au T1 étaient de 18,230 véhicules, à l’extrémité inférieure de ses prévisions de 18 000 à 19 000.
XPeng a salué la forte réception de la berline P7i, une version rafraîchie de son P7 qui vient d’être lancée en mars. Les ventes de la série P7 ont augmenté de 32% en mars par rapport à février pour atteindre 3 030.
Les récents commentaires de la direction de XPeng suggèrent un fort rebond des ventes au second semestre 2023.
L’action XPEV a perdu 2,5% à 11,11 vendredi. Les actions de XPeng ont tout de même bondi de 15,5% pour la semaine, alors qu’elles se redressaient depuis près de la ligne de 50 jours.
Ventes de véhicules électriques en Chine
L’Association chinoise des voitures particulières (CPCA) s’attend à ce que les ventes de véhicules à énergies nouvelles (NEV) en Chine continuent de se redresser en mars par rapport à février.
Les ventes au détail de véhicules électriques, qui comprennent les véhicules hybrides électriques, devraient atteindre 560 000 unités, en hausse de 25,8% par rapport à l’année dernière et de 27,5% par rapport à février, a déclaré la CPCA.
Le marché automobile chinois s’est mal comporté en janvier et février, mais février a montré une amélioration par rapport à janvier. Et la demande a commencé à rebondir en mars, a déclaré la CPCA.
Les ventes de véhicules électriques en Chine ont plus que doublé en 2021 et 2022. Mais ils devraient fortement ralentir à environ 31% de croissance cette année.
Le ralentissement survient dans un contexte de vents contraires macroéconomiques et de la fin des subventions aux véhicules électriques au début de 2023.
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