Michael Vandenbergh, codirecteur du programme d’énergie, d’environnement et d’utilisation des terres de la Vanderbilt Law School et directeur du Vanderbilt Climate Change Research Network; Tina Hartert, MD, MPH, du Vanderbilt University Medical Center dirigera deux projets de recherche visant à identifier les obstacles et les avantages potentiels pour la santé de l’adoption des véhicules électriques dans le sud-est des États-Unis.
Les études seront payées par l’Audi CO2 Cy Prés Fonds d’établissement, qui fournira un financement total de 1 million de dollars sur trois ans. Les fonds de recherche ont été accordés dans le cadre d’un recours collectif dans le cadre d’un recours collectif dans une affaire d’émissions de véhicules. Le règlement permet d’utiliser l’argent restant dans le fonds pour des projets de recherche environnementale.
« Les véhicules électriques élimineront les émissions de polluants atmosphériques à l’échappement des véhicules et réduiront les coûts énergétiques, mais nous devons comprendre les effets spécifiques sur la santé humaine et l’environnement », a déclaré Vandenbergh. « Nos projets de recherche permettront de déterminer les effets sur la santé maternelle et infantile de l’adoption généralisée des véhicules électriques et d’explorer les obstacles à l’adoption rapide des véhicules dans les régions rurales, suburbaines et urbaines. »
Le premier projet examinera comment le passage des véhicules alimentés aux combustibles fossiles aux véhicules électriques de tous types – voitures, camions, autobus et véhicules de livraison – réduira les émissions de polluants atmosphériques au Tennessee et améliorera la santé publique. Hartert, qui dirige le Centre de recherche sur l’asthme et les sciences de l’environnement à VUMC, travaillera avec une équipe de chercheurs, y compris le boursier Fulbright. Akihiro Shiroshita, pneumologue et épidémiologiste clinicien titulaire d’un doctorat en médecine de l’École de médecine de l’Université de Kobe, au Japon, et d’une maîtrise en santé publique de la Bloomberg School of Public Health de l’Université Johns Hopkins, pour étudier les effets sur la santé maternelle et infantile des émissions des véhicules et les avantages potentiels pour la santé de la transition vers les véhicules électriques dans l’ensemble du Tennessee.
« Étant donné que le Tennessee a reçu une note de D-moins pour la santé des mères et des enfants par le bulletin March of Dimes pour le Tennessee, comprendre l’impact négatif des émissions de combustibles fossiles et les avantages potentiels pour la santé de l’électrification des véhicules sur nos Tennesseans les plus vulnérables nous aidera à progresser dans l’amélioration des objectifs de grossesse et de santé des enfants. », a déclaré Hartert.
Un deuxième projet examinera comment les influences sociales, y compris la polarisation politique, peuvent entraver l’adoption généralisée des véhicules électriques dans les zones rurales, suburbaines et urbaines. L’équipe de recherche comprend : Mark Cohen de la École supérieure de gestion Owen; Jonathan Gilligan, qui dirige la Vanderbilt Climate and Society Grand Challenge Initiative, avec des étudiants en droit et des stagiaires postdoctoraux à Vanderbilt.
Vandenbergh et Hartert espèrent que ces projets serviront de modèles pour des projets de recherche nationaux et localisés similaires visant à examiner les avantages des véhicules électriques et les obstacles courants à leur adoption généralisée.
« Cette recherche jettera les bases d’efforts similaires à travers les États-Unis et aidera à créer des modèles statistiques et d’apprentissage automatique », a déclaré Hartert. « Il éclairera également les attentes en matière de santé publique pour les conditions causées par la pollution atmosphérique causée par les combustibles fossiles, comme l’asthme. »
