DETROIT, 4 avril 2023 /PRNewswire/ — Rancho del IP a annoncé aujourd’hui la disponibilité pour l’octroi de licences et la vente de sa technologie brevetée de chauffage #automotive de de cabine passagers/HV, qui réduit le coût de production d’une #electricvehicle d’environ 500 $ en éliminant les appareils de chauffage résistifs haute tension coûteux et leurs composants associés.
La société d’études de marché Fact.MR prévoit que le marché mondial des #heater électriques haute tension pour les véhicules électriques enregistrera un TCAC de 23%, entre 2020 et 2030, le segment des appareils de chauffage au liquide de refroidissement créant une opportunité absolue de 4,4 milliards de dollars au cours de la période.
« Le mot « perturbateur » a été abusé au point où les médias ont été désensibilisés, mais quel autre mot décrit mieux l’événement d’extinction potentiel d’un 35 milliards de dollars segment des fournisseurs automobiles, si nous appliquons le TCAC prévu de 23% de 2030 à 2040, qui est un 35 milliards de dollarsEV OEM Avantage de coût, au cours des deux décennies où les protections de nos brevets sont en jeu? Les réductions de coûts vont directement au résultat net de EV OEM P&L, ou permettent une part de marché dominante sur des marchés très élastiques, à volume plus élevé et à moindre coût », a déclaré Andy Turudic, président de l’entreprise.
Ce nouveau chauffage utilise un troisième mode de fonctionnement des transistors de puissance existants dans un onduleur de traction #BEV/#PHEV pour produire facilement plusieurs kilowatts de chauffage par liquide de refroidissement, qui peuvent ensuite être dirigés depuis le #inverter pour chauffer l’habitacle et/ou son système de batterie haute tension en préparation de la charge à grande vitesse ou pour faciliter le fonctionnement du véhicule électrique par temps froid.
La technologie ~$20 La modification de l’onduleur de traction laisse l’efficacité énergétique de l’onduleur de traction inchangée et élimine complètement les éléments chauffants résistifs peu fiables, généralement basés sur des résistances #PTC de titanate de baryum fritté, utilisés dans tous les PHEV / BEV, ainsi que leurs circuits d’alimentation et de commande haute tension, leurs modules et leur plomberie, et rend le monde meilleur en éliminant les problèmes environnementaux liés à l’élimination ou au recyclage, de baryum élémentaire dangereux lorsque les véhicules atteignent la fin de leur vie utile.
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M. Turudic présentera son document technique évalué par des pairs, qui décrit en détail cette technologie innovante et réductrice de coûts, lors d’une séance technique lors de la conférence d’ingénierie Premier #SAE #WCX 2023 à Detroit, Michigan, Ont. 18 avril 2023 à 9h30.
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