Le point d’entrée du Nouveau-Mexique bénéficiera d’un système d’inspection non intrusif au printemps prochain; Une membre du Congrès fait pression sur un projet de loi pour fournir une imagerie par rayons X à tous les passages frontaliers
EL PASO, Texas (Rapport à la frontière) – La mise en ligne de nouvelles technologies au printemps prochain devrait considérablement accélérer le trafic dans l’un des points d’entrée commerciaux les plus fréquentés du pays.
Le programme pilote permettra aux agents des douanes et de la protection des frontières des États-Unis de voir une image de l’intérieur des camions de fret au poste-frontière de Santa Teresa, au Nouveau-Mexique, avant que le conducteur ne s’arrête pour inspection.
Grâce à cette technologie d’inspection non intrusive (NII), les agents du CBP peuvent prendre une décision plus rapide et mieux informée quant aux camions à arrêter pour des inspections plus approfondies, a déclaré le représentant américain Xochitl Torres Small, D-New Mexico.
«La majorité des drogues les plus dangereuses – de l’héroïne aux méthamphétamines en passant par le fentanyl, passent par nos points d’entrée», a-t-elle déclaré. «Nous travaillons donc pour obtenir la technologie nécessaire dans nos ports terrestres pour identifier ces drogues et autres choses qui pourraient être passées en contrebande à nos frontières.»
Le CBP utilise déjà ce type de technologie à rayons X dans la zone d’inspection secondaire, où les véhicules suspects sont envoyés pour un contrôle approfondi. Mais ces inspections peuvent durer jusqu’à une heure ou plus et nécessitent souvent le déchargement de la cargaison.
Le système NII qui sera bientôt testé à Santa Teresa génère une image à partir d’une zone de pré-inspection au poste frontière.
« Cela va accélérer le trafic et le commerce et nous donner un sentiment un peu plus sûr de libérer le véhicule parce que nous avons beaucoup plus d’informations sur ce qui arrive dans le pays », a déclaré Barry F. Miller, directeur adjoint des opérations sur le terrain pour El du CBP. Bureau de terrain de Paso.
Torres Small a déclaré que le port de Brownsville avait déjà essayé le programme pilote. Son déploiement a permis aux agents du CBP là-bas d’augmenter les taux d’inspection commerciale d’une moyenne de 10 à 20 camions par heure à 50 camions par heure.
Quelque 134 000 camions sont passés par le port d’entrée de Santa Teresa l’année dernière, selon le Bureau of Transportation Statistics.
Le programme pilote est financé par une partie des 570 millions de dollars approuvés par le Congrès pour les systèmes NII en 2018.
Torres Small et le représentant américain Dan Crenshaw, R-Texas, ont parrainé un projet de loi qui a été adopté par la Chambre en février pour financer en permanence de tels systèmes tout au long de la frontière sud-ouest. La législation complémentaire à la loi de la Chambre sur la sécurisation des ports américains a été adoptée par un comité sénatorial plus tôt cette année et attend un vote complet.
«Il est important que nous ayons un NII complet à 100% afin de ne pas avoir de lacunes où les passeurs peuvent profiter», a déclaré Torres Small.
Avec les systèmes NII existants, le CBP a effectué en 2019 6,6 millions d’inspections qui ont conduit à 3026 saisies de drogues, d’armes, de devises non déclarées et de migrants non autorisés, a rapporté l’agence dans son Rapport sur le commerce et les voyages.
