Quelque chose à espérer: Les passagers des compagnies aériennes ont pris l’habitude soit de se couper complètement du monde extérieur, soit de payer des frais supplémentaires pour l’accès Wi-Fi en vol. Mais grâce à la nouvelle législation adoptée par la Commission européenne, les passagers à bord des vols basés dans l’Union européenne pourraient bientôt être en mesure d’utiliser toutes les fonctionnalités mobiles standard de leur appareil pendant le vol.
Jeudi, la Commission européenne a annoncé que les compagnies aériennes basées dans l’UE seraient désormais autorisé fournir un accès sans fil 4G et 5G en vol à tous les passagers. Une fois mis en œuvre, les passagers peuvent utiliser leurs appareils mobiles de la même manière que n’importe quel réseau mobile au sol pendant le vol. Adieu le mode avion ; on ne peut pas dire que ça a été amusant.
🇪🇺L’UE a abandonné #Mode avion règle – les passagers en Europe pourront désormais se connecter à la 4G ou à la 5G dans un avion.
Pour les basses altitudes, ils peuvent se connecter normalement. Pour les hautes altitudes, les compagnies aériennes peuvent équiper les avions de récepteurs 5G pour se connecter gratuitement. https://t.co/FM5trwqBqX
– Dave Keating (@DaveKeating) 25 novembre 2022
Un « à bord »petite cellule » Le réseau établi à l’aide de picocellules fournira le service en vol. Les petites cellules fonctionnent comme des tours cellulaires miniatures à faible puissance qui augmentent les tours cellulaires typiques en comblant les lacunes de couverture et en déchargeant le trafic cellulaire. Le résultat est un réseau cellulaire plus large et plus fiable qui offre des débits de données élevés et des déploiements plus faciles à l’aide de solutions cellulaires simples et économiques.
Les picocellules sont un type spécifique de petite technologie à petite cellule à faible coût qui peut prendre en charge entre 32 et 64 utilisateurs individuels tout en offrant une couverture réseau allant jusqu’à 250 m. Leur taille et leur facilité de déploiement à l’intérieur ou à l’extérieur les rendent idéales pour augmenter et améliorer la portée au sein d’installations et de structures telles que des écoles, des centres commerciaux et d’autres petites entreprises. Une fois déployées sur les avions participants, les cellules achemineront les appels, les SMS et d’autres données mobiles entre l’avion et les réseaux mobiles au sol.
La Commission européenne Thierry Bretoncommissaire au marché intérieur, considère la nouvelle législation comme un catalyseur potentiel pour stimuler la croissance des nouveaux services et des entreprises basés dans l’UE.
« Le ciel n’est plus une limite en ce qui concerne les possibilités offertes par une connectivité ultra-rapide et à haute capacité », a déclaré Breton.
La pression pour étendre l’accès 4G et 5G s’étendra probablement au-delà du transport aérien. La Commission a également modifié une décision sur 5 GHz, rendant les bandes disponibles pour une utilisation dans les voitures, les bus et d’autres formes de transport. L’amendement à la décision d’exécution stipule que les États membres doivent mettre les bandes de fréquences 5 GHz à disposition pour une utilisation à bord des véhicules routiers au plus tard en juin 2023.
Crédit image : Mode avion par Sten Ritterfeld, diagramme à petites cellules de rfpage.com
