L’un des Toyotaet le principal fabricant japonais de pièces automobiles, Denso, ont nommé un nouveau PDG lundi alors que le passage de l’industrie aux véhicules électriques se réchauffe à l’échelle mondiale.

Toyota et le Japon à la traîne sur le marché des véhicules électriques

Toyota est en pleine crise d’identité. Le plus grand constructeur automobile du monde est resté passif alors que l’industrie se transformait en dessous.

Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 60% en 2022, malgré les obstacles de la chaîne d’approvisionnement, Plus de 10 millions pour la première fois, selon les informations de l’AIE. Les principaux marchés automobiles ouvrent la voie, avec plus d’une voiture sur quatre vendue en Chine, plus d’une sur cinq dans l’UE et près d’un véhicule sur dix vendu aux États-Unis étant électrique.

Cependant, un marché automobile primaire, en particulier, a pris beaucoup de retard par rapport à l’ensemble du marché. Véhicules entièrement électriques comptabilisés seulement 2,1 % des ventes de voitures particulières neuves au Japon en 2022, contre près de 20 % en Europe et en Chine.

Toyota a joué un rôle de premier plan dans l’approche réticente du pays à tout miser sur des véhicules électriques entièrement électriques et zéro émission.

Le constructeur automobile a activement contesté le passage de l’industrie aux véhicules électriques au cours de la dernière décennie, en s’efforçant de Diffuser de la désinformation et Lobbying contre des règles qui favorisent l’adoption des véhicules électriques.

Le premier véhicule entièrement électrique de Toyota, le bZ4X, avait un Lancement décevant, avec un rappel faisant dérailler le déploiement.

En conséquence, Toyota s’est classée parmi les Les entreprises les plus obstructives au monde sur la politique climatique en 2022, avec moins de 1 % des ventes totales à zéro émission (non hybride). En outre, Toyota s’est avéré avoir l’une des chaînes d’approvisionnement les moins développées pour réduire les émissions de carbone.

La tendance pourrait bientôt changer avec la nomination d’un nouveau PDG, le principal fournisseur automobile japonais et fournisseur essentiel de Toyota, Denso.

Le fournisseur automobile de Toyota nomme un nouveau PDG dans le cadre du changement de véhicule électrique

Denso a été initialement formé en tant que spin-off de Toyota, devenant une puissance dans l’industrie mondiale des pièces automobiles et se développant pour approvisionner de nombreux constructeurs automobiles.

Le Fournisseur révélé Lundi, il avait choisi Shinnosuke Hayashi, cadre supérieur et directeur des logiciels, pour prendre les rênes en tant que président et chef de la direction. Cette décision intervient peu de temps après que Toyota ait également nommé un nouveau dirigeant.

Le président sortant, Koji Arima, a déclaré aux journalistes lors d’une conférence de presse:

Les bases de la gestion sont maintenant en place, et pour que Denso fasse un plus grand bond en avant, il est nécessaire d’avoir quelqu’un avec des connaissances différentes de moi, qui a du leadership, peut créer une nouvelle valeur et injecter un nouveau vent [into the company].

Lorsqu’on lui a demandé quels défis il aborderait en premier, Hayashi a mentionné la tendance de l’industrie automobile vers des véhicules entièrement électriques et définis par logiciel, affirmant :

Nous allons réagir en transformant notre portefeuille, qui comprend la structure de production et d’approvisionnement ainsi que les compétences des ingénieurs.

Le nouveau dirigeant élu de Toyota, Koji Sato, qui a pris le relais ce mois-ci, pour le petit-fils de 66 ans du fondateur de la société, Akio Toyoda, a révélé son intention d' »accélérer » le la transition de l’entreprise vers les véhicules électriques avec dix nouveaux modèles et 1,5 million de ventes d’ici 2026.

L’avis d’Electrek

Au cours des dernières semaines, voire des derniers mois, les entreprises japonaises ont annoncé une par une des plans pour stimuler les efforts de développement des véhicules électriques.

Par exemple, Honda a annoncé qu’il est Refonte de sa stratégie d’affaires pour se concentrer sur les véhicules électriques plus tôt cette année. Dans le même temps, Mitsubishi a déclaré qu’il deviendrait un Marque « principalement BEV » d’ici la fin de la décennie.

Malgré les récentes affirmations, Toyota s’en tient toujours à une approche non traditionnelle avec des plans pour inclure les hybrides et les véhicules à pile à combustible dans sa gamme.

Alors que de nombreux constructeurs automobiles réalisent déjà des ventes à deux chiffres ou 100% de véhicules électriques, Toyota vise toujours à ce que moins de 15% de son total soit électrique d’ici 2026. Peut-être qu’avec son principal fournisseur qui change également de direction, le constructeur automobile et la nation peuvent se joindre au mouvement des véhicules électriques zéro émission.