• La domination de la Chine sur le marché australien des véhicules électriques devrait exploser
• Les voitures électriques chinoises sont sur le point d’être jetées en Australie

Un expert en véhicules électriques a prédit «Chine possédera le marché automobile australien d’ici la fin de la décennie » et a révélé pourquoi il est sur le point de devenir l’industrie la plus dominante en dessous.

Sam Evans, qui se fait appeler Le Viking électrique à ses 135 000 Youtube , ont déclaré que la part de marché des voitures électriques en Australie ne faisait qu’augmenter et que la Chine dominait déjà cette part avec 83% des ventes.

« Nous voyons juste des ventes, des ventes, des ventes, nous voyons les médias se tromper, se tromper, se tromper et nous voyons les voitures électriques dominer comme jamais auparavant », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que la raison pour laquelle notre marché des véhicules électriques ici était susceptible de croître à un rythme plus rapide que la plupart des autres pays était en raison de la proximité de la Chine avec l’Australie.

« La Chine est sur le point de déverser ses véhicules électriques sur l’Australie parce qu’elle leur fait perdre – 2 000 concessionnaires automobiles [in China went] En faillite l’année dernière », a-t-il déclaré.

« Personne ne gagne d’argent en Chine en ce moment, il y a des saignements partout. Le marché chinois va en enfer et ils disent tous « Qu’est-ce qu’on fait, vends-les juste en Australie, on peut faire un profit ».

Evans a déclaré qu’au premier trimestre de 2023, la part de marché des véhicules électriques en Australie avait plus que doublé en un an, passant de 2,6% à 6,5%.

La Tesla Model 3 a enregistré 7 238 ventes au premier trimestre en Australie, la BYD Atto 3 en vendant 2 100, la MG ZS 916 voitures, la Volvo XC40 827 ventes, la Polestar 2 548 et la BMW iX 255 ventes.

« Les rois de la part de marché en Australie, ils viennent tous de Chine, y compris Tesla. Presque tous les véhicules électriques qui dominent la part de marché en Australie viennent de Chine – BYD, MG, Polestar, Volvo, Tesla et même certaines autres marques », a-t-il déclaré.

Les Tesla vendues en Australie sont fabriquées en Chine – dans la Gigafactory de Shanghai – et non dans l’usine d’origine de Tesla en Californie, qui fournit des voitures aux acheteurs américains.

Il y avait de fortes indications des changements à venir en août dernier lorsque la Tesla Model 3 a été La quatrième voiture la plus populaire d’Australie.

Cela a été suivi par l’accord des Verts de soutenir la législation travailliste. une politique de réduction de 43 % des émissions de carbone d’ici 2030.

Mais Evans a déclaré qu’il était choqué par la façon dont certains propriétaires de véhicules électriques sont si opposés à Tesla.

« Il y a un groupe Facebook EV pour les Australiens (où) les gens semblent beaucoup saccager Tesla. Je ne comprends pas vraiment », a-t-il déclaré.

« Je veux dire, 6,5% de part de marché et sans Tesla, ce serait … abyssal.

Evans a souligné que Tesla contrôle à lui seul 60% du marché des véhicules électriques en Australie depuis le début de l’année, les ventes de Model 3 et de Y étant ses véhicules les plus vendus.

Tesla venant de réduire ses prix en Australie – jusqu’à 4 000 dollars pour certains modèles – il a déclaré que la Model 3 était désormais « la voiture de tourisme la plus vendue en Australie ». Pas EV … juste une voiture particulière, point final ».

Evans a suggéré que les Australiens avaient cessé d’acheter des Toyota Camry pour acheter des Tesla Model 3 à la place et a déclaré qu’ils « battaient la Hyundai i30, la MG3, la Toyota Corolla, qui étaient les voitures les plus populaires en Australie ».

Il a déclaré que les ventes de voitures fabriquées au Japon seraient inférieures à celles fabriquées en Chine en Australie.

« Toyota bye-bye, c’est ce que je pense. Japonais, eh bien, ils ont vu leur apogée. Je pense que nous avons déjà vu le pic du Japon en Australie », a-t-il déclaré.

Les ventes de véhicules électriques par État au premier trimestre de l’année ont montré qui adoptaient les véhicules électriques mminerai.

« La Nouvelle-Galles du Sud est en tête avec 6 400 ventes (et) elle a 7,6% de part de marché. Queensland 3 900 avec 6,5% », a déclaré Evans.

« Victoria – allez les Victoriens ce qui se passe – 3 621 (ventes et) 5,3% de part de marché.

« L’Australie-Occidentale 1 524 avec 5,5% de part de marché, c’est un nombre décent compte tenu de leur population. »

Evans a été très impressionné par les chiffres de vente de l’ACT de 839 voitures, soit une part de marché de 18,9%.

« Sur le territoire de la capitale australienne, 19% de toutes les voitures vendues là-bas sont entièrement électriques », a-t-il déclaré.

Maintenant, si vous disiez cela à beaucoup d’Australiens, ils auraient une dépression nerveuse. Ils disaient : « Une voiture sur cinq dans l’ACT est entièrement électrique ? Non, non, non, non, non.

« Cela ne peut pas être juste, cela ne fait que gâcher les week-ends, c’est juste que ce sera la mort des Australiens.

C’est ainsi que beaucoup d’Australiens pensent encore, croyez-le ou non. Cela semble hyperbolique, mais c’est vrai. »

En Tasmanie, le chiffre pour le premier trimestre était de 295 ventes de voitures électriques, soit une part de marché de 6,5%.

Le Territoire du Nord, avec 43 ventes, représentait une part de marché de deux pour cent.