Uber s’est engagé à rendre toutes ses voitures électriques d’ici 2030 aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Canada et en Europe, et d’ici 2040 partout ailleurs.

La nouvelle a été annoncée mardi matin par le PDG Dara Khosrowshahi lors d’une conférence de presse virtuelle. Khosrowshahi aurait cité la pandémie et ses effets positifs sur l’environnement.

« COVID-19 n’a pas changé le fait que le changement climatique reste une menace et une crise existentielles qui nécessitent que chaque personne, chaque entreprise de chaque pays agisse. » dit Khosrowshahi. L’entreprise espère atteindre zéro émission d’ici 2040, en suivant les traces d’autres grandes entreprises technologiques comme Apple, Microsoft et Amazon.

Filaire fait remarquer à juste titre quelques trous dans l’intrigue, cependant:

… la charge peut être lente, prenant n’importe où entre des jours (une prise murale ordinaire), des heures (un chargeur standard conçu pour les maisons) et 30 minutes (un chargeur rapide public). Tous les conducteurs n’ont pas accès à un chargeur du jour au lendemain, et dans de nombreuses régions des États-Unis, les chargeurs publics peuvent être difficiles à trouver. Si un conducteur parcourt des dizaines de milliers de kilomètres chaque année, il devra peut-être remplacer sa batterie, ce qui peut coûter des milliers de dollars.

Afin de lutter contre ces problèmes et de compenser certains de ces coûts, Uber s’est engagé à dépenser 800 millions de dollars d’ici 2025 pour aider ses conducteurs à passer à l’électricité (160 millions de dollars par an).

En attendant, Uber espère inciter les conducteurs en ajoutant un supplément aux trajets en véhicules électriques et hybrides (1 $ pour être exact), ce qui ne semble pas être la bonne façon de procéder, mais je suppose que nous verrons pour nous-mêmes. Cela signifie que les conducteurs utilisant des véhicules à batterie peuvent gagner 0,50 $ de plus, ou 1,50 $ s’ils utilisent spécifiquement des véhicules électriques à batterie.

La société a également noué des partenariats avec General Motors aux États-Unis et au Canada, et Renault-Nissan dans des villes du Royaume-Uni, de la France, des Pays-Bas et du Portugal pour obtenir des remises sur les véhicules électriques pour ses conducteurs.

C’est un grand pas, d’autant plus qu’il a été découvert que les services de VTC émettent 50 % plus de pollution que les trajets en voiture ordinaires. Et, selon le rapport d’Uber de février, la société a vu 700 milliards de voyages l’année dernière et compte 5 millions de conducteurs dans le monde. Étant donné que l’industrie du transport constitue un tiers des émissions de gaz à effet de serre des États-Unis, c’est une décision rafraîchissante et elle intervient après que le concurrent d’Uber, Lyft, a annoncé le même objectif.

La société espère rendre les véhicules électriques moins chers dans l’ensemble, étant donné qu’ils sont toujours moins abordables que les voitures à essence et prévoit de publier systématiquement des rapports sur ses émissions.