Uber Freight, l’entreprise de logistique issue d’Uber en 2018, s’associe à une startup de fintech de transport A à B proposer aux transporteurs des cartes carburant et des logiciels de gestion des dépenses.

AtoB, une entreprise de quatre ans qui a été décrite comme Stripe pour le transport, propose une plate-forme financière intégrée basée sur son produit principal d’une carte carburant pour les camionneurs. Contrairement à d’autres cartes carburant proposées par des concurrents tels que Wex et Fleetcor, la carte carburant d’AtoB est basée sur la plate-forme Visa, de sorte que les paiements sont plus susceptibles d’être acceptés par un plus large éventail de détaillants de carburant. Il n’y a pas non plus de frais cachés ou annuels, selon l’entreprise.

Alors que la carte de carburant du transporteur et le logiciel de gestion des dépenses seront intégrés directement au produit et à la plate-forme d’Uber Freight, ils seront alimentés par AtoB. Les camionneurs pourront accéder à des remises exclusives sur le carburant dans les relais routiers participants, à des paiements gratuits le jour même sur les chargements Uber Freight et à des rapports et contrôles de dépenses rationalisés, selon AtoB.

AtoB propose deux versions de sa carte carburant : la Flex Card et l’Unlimited. La première est une carte de paiement avec une ligne de crédit et la seconde est une carte prépayée. La startup affirme que la carte prépayée est approuvée quel que soit le pointage de crédit et peut aider les entreprises à se créditer.

La carte carburant d’AtoB s’attaque également au vol de carburant, qui, selon la société, est un facteur de coût majeur pour les flottes. Le suivi de localisation télématique et le suivi du niveau de carburant aident AtoB à noter à la fois si une carte est utilisée loin du véhicule attribué et si la carte est utilisée trop tôt après le ravitaillement et à bloquer les transactions pour éviter le vol et la fraude.

AtoB a été fondée en 2019 avec pour mission d’aider à atténuer la pénurie de camionneurs en résolvant certains des plus gros problèmes de l’industrie : cartes de carburant obsolètes et peu fiables, et paie obsolète et cassée. En seulement quatre ans, AtoB est passé à un réseau de 25 000 entreprises et 100 000 chauffeurs routiers aux États-Unis. Le partenariat avec Uber Freight permettra à AtoB d’accéder aux 100 000 transporteurs et aux milliers d’expéditeurs de la société de logistique.

« Les transporteurs ont besoin d’outils et de solutions innovants pour créer des entreprises prospères, maximisant leur temps et leur potentiel de revenus sur la route », a déclaré le PDG d’Uber Freight, Lior Ron, dans un communiqué. « Depuis nos débuts, Uber Freight a apporté une transformation indispensable à l’industrie. Nous avons introduit des solutions de transporteur axées sur le conducteur qui améliorent l’économie de la possession d’un camion pour les milliers de conducteurs sur notre plateforme. Aujourd’hui plus que jamais, les transporteurs ont besoin d’une solution qui simplifie les finances, apporte les paiements le jour même aux portefeuilles et prend en charge une meilleure gestion des flux de trésorerie pour l’avenir.

Uber Freight a constamment fait appel à des startups pour renforcer son activité et intégrer de nouvelles solutions technologiques. Alors que le partenariat avec AtoB semble reconnaître que les camionneurs humains ne vont nulle part pour l’instant, Uber Freight a également conclu des partenariats avec des entreprises de camionnage autonomes comme Aurora et Waymo Via ces dernières années.

Alors que les transporteurs sur la plate-forme d’Uber Freight passeront inévitablement à l’électricité à l’avenir, AtoB affirme que sa plate-forme peut également prendre en charge les transitions de la flotte vers les carburants électriques et propres de nouvelle génération.

Une version précédente de cet article comparait AtoB à Brex, plutôt qu’à Wex.