SHANGHAI (Reuters) – Tesla Inc construira une usine à Shanghai pour fabriquer le produit de stockage d’énergie Megapack, a rapporté dimanche le média d’Etat chinois Xinhua.
Le constructeur automobile d’Elon Musk inaugurera l’usine au troisième trimestre et commencera la production au deuxième trimestre de 2024, a rapporté Xinhua lors d’une cérémonie de signature à Shanghai.
En complément d’une énorme usine existante de Shanghai fabriquant des véhicules électriques, la nouvelle usine produira initialement 10.000 unités Megapack par an, soit environ 40 gigawattheures de stockage d’énergie, qui seront vendues dans le monde entier, a indiqué Xinhua.
Avec la nouvelle usine de Shanghai, Tesla profitera de la chaîne d’approvisionnement de batteries leader mondial de la Chine pour augmenter la production et réduire les coûts de ses batteries lithium-ion Megapack afin de répondre à la demande croissante de stockage d’énergie à l’échelle mondiale alors que le monde évolue vers une utilisation accrue des énergies renouvelables.
Tesla génère la majeure partie de son argent grâce à son activité de voitures électriques, mais Musk s’est engagé à développer son activité d’énergie solaire et de batteries à peu près de la même taille.
Le géant chinois des batteries CATL a également approfondi ses collaborations avec des clients, dont Tesla, dans le domaine des batteries de stockage d’énergie, dont son président Robin Zeng s’attend à ce qu’elles aient un marché plus important que les batteries alimentant les véhicules électriques (VE).
Tesla possède actuellement une méga-usine à Lathrop, en Californie, capable de fabriquer 10 000 mégapacks par an.
La société a commencé à produire des voitures Model 3 à Shanghai en 2019 et est maintenant capable de produire 22 000 unités de voitures par semaine.
Tesla prévoyait d’agrandir la Gigafactory Shanghai, son usine de fabrication automobile la plus productive, pour ajouter une capacité annuelle de 450 000 unités, a rapporté Reuters en mai dernier.
La société américaine était toutefois aux prises avec une augmentation des stocks à Shanghai alors que la demande commençait à faiblir au troisième trimestre, entraînant des baisses de prix agressives sur ses principaux marchés mondiaux en janvier.
La croissance des ventes de véhicules électriques en Chine, le plus grand marché automobile du monde, a ralenti à 20,8% au cours des deux premiers mois de 2023, contre 150% à la même période il y a un an.
(Reportage de Josh Horwitz, Zhang Yan; Édité par William Mallard et Toby Chopra)
