Tesla a remanié son rival japonais Toyota pour devenir l’entreprise automobile la plus précieuse au monde.

Bien qu’il n’ait jamais réalisé de bénéfices, le constructeur de voitures électriques du milliardaire Elon Musk a été averti par certains experts atteindre une valorisation de plus de 1 milliard de dollars (800 milliards de livres sterling) alors que la demande de véhicules électriques augmente.

Les actions de Tesla ont grimpé de plus de 4% au cours de mercredi pour atteindre plus de 1 100 dollars chacune, donnant à la société une évaluation de 209 milliards de dollars, devant Toyota avec 205 milliards de dollars. Cette augmentation signifie que Tesla a désormais dépassé Toyota en bourse, même en tenant compte des différences dans la façon dont les entreprises sont évaluées aux États-Unis et au Japon.

Les performances de Tesla sont d’autant plus remarquables qu’elle n’a jamais réalisé de bénéfices, mais les analystes ont souligné les perspectives de l’entreprise en tant que leader du marché dans la technologie des véhicules à batterie.

Les analystes du courtier Jefferies ont déclaré que la pandémie de coronavirus pourrait accélérer la vitesse à laquelle le monde adopte des carburants plus propres.

«Nous voyons Covid-19 comme un accélérateur de la transition vers les VE [electric vehicles] et les énergies renouvelables, des consommateurs et des politiques publiques », ont-ils déclaré.

«Tesla reste nettement en avance sur ses pairs en termes de gamme de produits, de capacité et de technologie.»

L’excitation s’est également développée autour d’une batterie dite «d’un million de miles» d’une durée pouvant aller jusqu’à 16 ans, sur laquelle Catl, le fournisseur chinois de Tesla, a travaillé et qui devrait réduire le coût des véhicules électriques.

La hausse du cours de l’action de Tesla est doublement une bonne nouvelle pour Musk, qui bénéficie d’un accord de rémunération controversé liée à la performance boursière de l’entreprise qui pourrait lui donner théoriquement un bonus de 55 milliards de dollars.

Dans le cadre du régime, les experts en gouvernance d’entreprise ont décrit « échelonnement », Musk doit construire Tesla dans une société de 650 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années, ce qui signifie que le cours de l’action de la société devra plus que tripler par rapport au prix de 209 milliards de dollars mercredi.

Pirc, un conseiller influent auprès des actionnaires, y compris les fonds de pension des autorités locales du Royaume-Uni, dit cette semaine que les investisseurs devraient voter contre l’accord de rémunération des dirigeants de Tesla parce qu’il «enrichit injustement le directeur général».

Avant le moment symbolique de mercredi, Tesla semblait avoir éclipsé Toyota plus tôt ce mois-ci, selon la façon dont Wall Street valorise les entreprises cotées.

Les publications sur Twitter à la mi-juin ont félicité la société pour avoir atteint une valorisation boursière de 184 milliards de dollars sur le Nasdaq, devant Toyota sur 179 milliards de dollars, obtenant l’approbation de Musk via son propre compte sur la plate-forme de médias sociaux.

Mais la Bourse de Tokyo mesure différemment la valorisation boursière, en comptant les actions que les entreprises détiennent en elles-mêmes et qui ne peuvent pas être achetées par des investisseurs extérieurs.

Ces actions, qui sont décrites comme étant détenues «en trésorerie», sont le résultat d’entreprises qui achètent leurs propres actions pour augmenter les rendements pour les investisseurs.

Cette pratique est parfois critiquée comme un moyen artificiel de soutenir la performance boursière d’une entreprise.

Y compris les actions propres, Toyota est resté le constructeur automobile le plus précieux au monde avec 205 milliards de dollars, jusqu’à ce que Tesla passe le filigrane mercredi. Tesla ne détient aucune action dans le Trésor.