Marché de la gestion thermique des véhicules électriques par système, type de composant: analyse des opportunités mondiales et prévisions de l’industrie, 2021-2030
OREGAON, PORTLAND, ÉTATS-UNIS, 13 avril 2023 /einpresswire.com / — La gestion thermique est utilisée dans les véhicules pour observer et réguler la température des batteries, de la zone de l’habitacle et des composants CVC, entre autres. Les principaux objectifs du système de gestion thermique automobile sont le transfert de chaleur, la réduction des charges thermiques et la récupération de la chaleur résiduelle. Les systèmes de gestion thermique peuvent améliorer le confort des passagers, les performances du système d’alimentation et améliorer l’expérience de voyage. Dans les véhicules électriques, les systèmes de gestion thermique sont utilisés pour augmenter la plage d’efficacité du véhicule. La Chine, l’Allemagne, la Corée du Sud, les États-Unis, le Japon et d’autres pays continuent d’améliorer l’infrastructure des véhicules électriques, la production mondiale de véhicules électriques et la demande croissante de solutions de refroidissement thermique dans les véhicules, les réglementations strictes en matière d’émissions et d’efficacité énergétique, et la demande croissante d’appareils à batterie économes en énergie stimulent le marché.
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Impact de la COVID-19
La COVID-19 a posé au monde un défi économique, humanitaire et sanitaire sans précédent. La propagation rapide de la maladie a eu un impact significatif sur l’industrie automobile mondiale, avec un ralentissement de la demande de véhicules neufs et anciens. Le segment des véhicules électriques est durement touché par cette pandémie, car ces automobiles sont principalement considérées comme une mobilité moderne et sont en même temps suffisamment coûteuses pour être possédées. En raison de la pandémie et de sa propagation rapide à travers le monde, la demande et la chaîne d’approvisionnement de nombreux produits se sont arrêtées en raison de l’indisponibilité du moyen de transport. La gestion thermique des véhicules électriques est un secteur en évolution qui est entravé par un virus en cours, à cause duquel tous les types de production et d’installation dans les pays touchés ont été arrêtés et toutes les opérations ont été perturbées en raison de la pandémie. La majorité des fabricants de véhicules électriques de gestion thermique sont confrontés à des problèmes majeurs tels que la fermeture d’usines et l’indisponibilité de la main-d’œuvre en raison des confinements, ce qui affecte également la production de voitures. En outre, à la fin de 2020, la situation a pris le contrôle dans certains pays, ce qui a permis de combler l’écart entre l’offre et la demande et d’enregistrer de nouveaux véhicules une croissance significative en raison de la nécessité d’éviter les transports publics pour se déplacer d’un endroit à un autre.
Intégration d’un système de gestion thermique de batterie automobile avec d’autres systèmes de gestion thermique électrique
En raison des normes strictes d’émission de dioxyde de carbone du gouvernement, la demande de véhicules électriques et de véhicules à carburant alternatif a augmenté. Ces initiatives des gouvernements de divers pays encouragent également les constructeurs automobiles à s’orienter vers la nouvelle tendance des véhicules électriques. Traditionnellement, les constructeurs automobiles et les fournisseurs utilisent des systèmes de gestion thermique des batteries pour gérer la température de la batterie, mais les progrès technologiques et la réduction de la demande de poids des véhicules ont obligé les équipementiers et les fournisseurs à intégrer le système de gestion thermique de la batterie à d’autres systèmes de gestion thermique électrique du véhicule.
Pour toute demande d’achat –
Les fabricants et les développeurs de systèmes de gestion thermique ont maintenant commencé à intégrer les composants électroniques dans le même module de gestion thermique, tels que l’intégration de composants électroniques de puissance dans le même module, tels que le générateur de démarrage à courroie (BSG), l’entraînement électrique (moteur, générateur, onduleur) et les modules onduleurs-convertisseurs. L’intégration de cette technologie avec un système de gestion thermique partagé pour les batteries et d’autres applications permet aux développeurs et aux fabricants d’équipement d’origine d’accroître l’efficacité et de réduire le poids des véhicules à faible coût.
Principaux avantages du rapport :
. Cette étude présente la description analytique de l’industrie de la gestion thermique des véhicules électriques ainsi que les tendances actuelles et les estimations futures pour déterminer les poches d’investissement imminentes. . Le rapport présente des informations relatives aux principaux moteurs, contraintes et opportunités, ainsi qu’aux défis du marché de la gestion thermique des véhicules électriques. . Le marché actuel est analysé quantitativement pour mettre en évidence le scénario de croissance du marché de la gestion thermique des véhicules électriques. . Le rapport fournit une analyse détaillée du marché de la gestion thermique des véhicules électriques basée sur l’intensité concurrentielle et la façon dont la concurrence prendra forme dans les années à venir.
Principaux acteurs du marché
BorgWarner Inc., Robert Bosch GmbH, Dana Limitée, LG Chem, VOSS Automotive GmbH, Modine Manufacturing Company, Denso Corporation, MAHLE GmbH, Valeo, Gentherm
Si vous avez des exigences particulières, s’il vous plaît laissez-nous savoir –
Questions répondues dans le rapport d’étude de marché sur la gestion thermique des véhicules électriques:
●Quels sont les principaux acteurs du marché actifs sur le marché de la gestion thermique des véhicules électriques? ●Quel serait l’impact détaillé de la COVID-19 sur le marché? ●Quelles tendances actuelles influenceraient le marché au cours des prochaines années? ● Quels sont les facteurs moteurs, les contraintes et les opportunités sur le marché de la gestion thermique des véhicules électriques? ●Quelles sont les projections pour l’avenir qui aideraient à prendre d’autres mesures stratégiques?
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