La croissance de 50 milliards de dollars de la fintech Stripe a ralenti cette année, mais l’une de ses stratégies clés pour inverser cette tendance a reçu une impulsion décente aujourd’hui : Stripe annonce avoir signé un « partenariat de paiement stratégique » avec Uber. Les deux hommes travailleront ensemble dans un premier temps sur des services sélectionnés dans huit des plus grands marchés d’Uber, notamment les États-Unis, le Royaume-Uni, le Canada, le Mexique, l’Australie et le Japon.

Un peu de contexte sur cet accord : le grand rival américain d’Uber, Lyft, existe depuis longtemps client de renom de Stripe pour les paiements, et que cela soit vrai ou non, c’était l’une des raisons pour lesquelles certains pensaient qu’Uber et Stripe ne travailleraient pas ensemble. Uber est cependant une bête bien plus grosse, avec près de 100 milliards de dollars de transactions annuelles (Stripe a traité 817 milliards de dollars l’année dernière). Et Uber n’est pas seulement une force à l’échelle mondiale, mais aussi aux États-Unis en particulier, d’après une estimation de YipIt (via WSJ) place actuellement la part de marché du covoiturage d’Uber à 74 %.

Lyft restera client de Stripe, a confirmé le président de Stripe, Will Gaybrick, à fr.techtribune.net.

Les termes financiers de l’accord ne sont pas divulgués, mais comme pour le reste des activités de paiement de Stripe, une part importante proviendra des commissions que Stripe percevra sur chaque transaction effectuée sur la plateforme d’Uber.

Le partenariat avec Uber, qui devrait être officiellement annoncé plus tard dans la journée lors de la conférence des utilisateurs de Stripe, fait suite aux récents accords d’entreprise avec lesquels Stripe a signé Amazone, Microsoft et BMW.

Stripe a commencé comme une simple API pour intégrer les paiements par carte dans des sites et des applications (la « bande » de son nom fait référence à la bande magnétique au dos de ces cartes), mais au fil des années, à mesure qu’elle recherchait des marges plus importantes et une plus grande diversification , il a ajouté des dizaines d’autres produits et fonctionnalités, y compris des services permettant de calculer et de comptabiliser la taxe de vente, de trier les tentatives de fraude, de constituer des entreprises et bien plus encore.

Mais ce partenariat – du moins pour l’instant – ne constitue pas une adoption mondiale de tout ce que Stripe a à offrir. Uber utilisera Stripe pour franchir une nouvelle frontière spécifique en matière de paiements. Plus précisément, il intégrera Stripe Financial Connections et Link pour permettre aux utilisateurs d’importer des informations bancaires pour payer des services comme Uber Rides and Eats directement à partir de comptes bancaires, offrant ainsi aux utilisateurs une alternative de paiement aux cartes de crédit ou de débit.

« La création d’expériences de paiement combinant innovation en matière de paiements, réduction des frictions et économies de coûts est au cœur de ce que nous faisons. Utiliser Link pour donner aux clients la possibilité de payer facilement avec leurs comptes bancaires nous met en mesure de cocher toutes ces cases tout en donnant accès à un mode de paiement de plus en plus populaire », a déclaré Karl Hébert, vice-président des paiements, des risques et de l’identité chez Uber, dans un communiqué. « Stripe partage notre engagement en faveur de la fiabilité, de l’orientation client et de l’innovation continue, c’est pourquoi ils sont un partenaire clé. »

Le produit phare de Stripe, qui permet les paiements par carte, est déployé pour la première fois sur deux de ces marchés : l’Australie (via eftpos) et le Japon (via JCB). La liste complète comprend désormais le Canada, le Royaume-Uni, la France, Malte, le Mexique, le Brésil et les États-Unis (dans cette liste plus large, Uber fait partie d’un groupe de fournisseurs, on ne sait donc pas exactement combien d’affaires cela génère.)

En d’autres termes, bien que Stripe ait développé des produits intéressants – y compris des services de marché comme le service de paiement instantané développé avec Lyft pour payer les chauffeurs plus rapidement – ​​ceux-ci ne feront pas partie du mix pour l’instant.

C’est tout de même une étape significative pour Stripe. L’entreprise travaillait sur un accord avec Uber depuis des années, avec des essais au cours des trois dernières années. Cela ouvre la porte à une collaboration accrue entre les deux.

Gaybrick a déclaré que le fait de ne pas travailler ensemble de manière plus significative auparavant était en partie dû à un problème d’échelle : Stripe compte désormais plus de gros clients, mais son démarrage s’est en réalité fait avec d’autres startups à croissance rapide (mais plus petites). « Stripe n’existait pas lorsque Uber a été fondé », a expliqué Gaybrick. « Lorsque nous avons commencé à parler il y a plusieurs années, ils étaient enthousiasmés par la facilité d’utilisation et la fiabilité, mais nous avions encore du chemin à parcourir pour les convaincre que nous étions suffisamment puissants et performants sur le marché. Maintenant, c’est comme ça qu’ils nous voient.

Pour Uber, l’accord est remarquable dans la mesure où il souligne certains changements au sein de l’entreprise.

Plus tôt cette année, Uber a annoncé un google-and-oracle-b45a9372?mod=djemalertNEWS » target= »_blank » rel= »noopener »>contrat de services cloud de sept ans avec Oracle et Google pour héberger son infrastructure informatique, et peu de temps après, a lancé un application repensée et simplifiée qui se concentre sur des expériences plus personnalisées pour les utilisateurs.

Pris ensemble, les deux montrent comment Uber – sous les mêmes contraintes de coût et économiques que le reste du marché – recherche de meilleurs moyens de cibler les ressources d’ingénierie sur les produits et de s’éloigner de certaines des fonctions qui pourraient être confiées à des tiers. gérer.

Uber est connu pour avoir construit et géré lui-même une grande partie de son infrastructure de paiement, et même s’il poursuivra dans cette voie, il utilise également une stratégie multi-fournisseurs pour gérer une partie du travail au premier et au dernier kilomètre de ce processus. C’est l’opportunité pour Stripe et d’autres du même genre.

Reste à voir jusqu’où s’étendra cette opportunité. Notamment, les efforts d’Uber dans le domaine des « super applications » ont récemment consisté à élargir les options de transport. Même Uber Eats est une application distincte. Cela contraste avec certains de ses homologues régionaux comme Grab et GoJek, qui offrent non seulement de la mobilité, mais aussi des livraisons, des achats en ligne, des divertissements, des services financiers et bien plus encore.

Uber voudra-t-il un jour faire plus ? Pourrait-il? Si la réponse pleine d’espoir d’Uber à l’une ou l’autre de ces questions est « oui », alors vous comprendrez pourquoi il pourrait vouloir faire appel à davantage de spécialistes des paiements en tant que partenaires pour construire et faire évoluer cela.