Les constructeurs automobiles Stellantis et BMW sont en pourparlers avec Panasonic – la société qui fournit des batteries à Tesla – au sujet de nouvelles usines de batteries potentielles en Amérique du Nord, selon des rapports.
Panasonic est un leader de l’industrie des cellules cylindriques et a fourni 18650 cellules pour la berline Model S et le SUV Model X et 2170 cellules pour le Model 3 et le Model Y. Tesla et Panasonic produisent 2170 cellules de batterie à Giga Nevada qui alimentent la berline Model 3 et le crossover Model Y.
Maintenant, Stellantis et BMW pourraient vouloir participer à l’action, selon un rapport du Wall Street Journal.
Les deux sociétés discutent avec Panasonic de collaborations potentielles, Stellantis discutant avec le fabricant japonais de batteries d’une troisième usine en Amérique du Nord. Stellantis a déjà commencé la construction de deux usines de batteries de véhicules électriques pour l’Amérique du Nord.
Les batteries cylindriques de Panasonic sont différentes des batteries de poche ou prismatiques standard utilisées par de nombreux fabricants de véhicules électriques. D’une part, ils sont plus petits, ce qui signifie que des milliers sont utilisés dans chaque voiture. D’autre part, ils ont une densité énergétique élevée et sont relativement sûrs.
L’année dernière, BMW a déclaré que sa nouvelle génération de voitures électriques à partir de 2025 serait équipée de batteries cylindriques au lieu de cellules prismatiques. Le constructeur automobile a également annoncé son intention de construire six nouvelles usines de batteries de véhicules électriques en Europe, en Chine et en Amérique du Nord.
Stellantis lance le nouveau Ram EV
Mercredi, Stellantis a dévoilé une prochaine camionnette électrique Ram qui, selon elle, offrira une autonomie plus longue que ses concurrents.
Le Ram 1500 REV offrira une autonomie de 500 milles, plus longue que celle du Hummer EV de GMC, du F-150 Lightning de Ford et du R1T de Rivian. Il est également plus long que les camions pleine grandeur à essence actuels de Ram.
Tesla a déclaré que son Cybertruck, qui est attendu plus tard cette année, aura 500 miles d’autonomie EV.
« Ram est l’un des piliers les plus importants de notre entreprise », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis, lors du dévoilement du camion au Salon international de l’auto de New York. « Nous serons en mesure de rivaliser, sinon de gagner la bataille. Tout est une question de performance. Tout est une question de fonctionnalités. Il s’agit d’être compétitif.
L’inconvénient est que le Ram 1500 REV est livré avec une grande batterie de 229 kilowattheures – plus grande que toute camionnette entièrement électrique actuellement disponible ou attendue d’un constructeur automobile établi. À titre de comparaison, une batterie standard de 168 kilowattheures a une autonomie ciblée allant jusqu’à 350 miles, a déclaré le constructeur automobile.
Le Ram 1500 REV offrira des spécifications de performance conformes ou supérieures à celles de ses concurrents, a déclaré la société, y compris le remorquage jusqu’à 14 000 livres, une charge utile allant jusqu’à 2 700 livres et un stockage de premier ordre dans son camion avant, également connu sous le nom de « frunk ».
Ram n’a pas révélé le prix du 1500 REV.
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