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Comme indiqué dans «Repenser les cibles ESG pour des entreprises comme Amazon

AMZN
, Pomme

AAPL
et appareils analogiques

ADI
», La durabilité est stimulée par un pipeline de carbone composé de la demande d’énergie, d’une livraison efficace de l’énergie à l’utilisateur final, et enfin de faire face aux conséquences du processus sous forme de pollution. La virtualisation, l’électrification, la séquestration sont des outils puissants pour accélérer le développement de systèmes durables. La virtualisation et l’électrification ont de puissants modèles économiques qui stimulent l’investissement. Cependant, la séquestration est la moins développée car elle traite principalement de la pollution.

En termes économiques, la pollution est souvent une externalité «tierce». Autrement dit, un acheteur et un vendeur peuvent se mettre d’accord sur un accord qui affecte un tiers sans le consentement de ce tiers. Un exemple simple pourrait être un vendeur qui construit un produit qui produit une grande quantité de pollution atmosphérique car cela peut être fait à moindre coût. L’acheteur aime le prix bon marché, mais toutes les personnes touchées par la pollution n’avaient pas leur mot à dire dans la transaction. Dans les temps modernes, ce processus a été géré par un processus prévisible qui passe par les phases suivantes:

  1. Catastrophe. Presque toujours, le processus commence par un événement ou une circonstance malheureuse qui invite le gouvernement à intervenir.
  2. Recherche: Des recherches sur la compréhension des problèmes et les stratégies d’atténuation sont nécessaires.
  3. Régulation: Les stratégies d’atténuation sont codées dans une structure réglementaire.
  4. Marchés: La réglementation crée les marchés qui stimulent l’investissement pour développer des produits et des services.

La réglementation de la durabilité s’est traditionnellement concentrée sur l’utilisation point d’utilisation ou centralisé (installations industrielles) contrôle pour gérer les problèmes environnementaux. Un écosystème bien établi de services publics, de régulateurs, de fournisseurs de services et d’universitaires forme l’écosystème actuel. Cependant, les défis de la prochaine génération impliquent interactions humains / environnement à longue distance, transfrontalières et complexes. Des exemples récents de problèmes systémiques comprennent qualité de l’air (principalement en Asie), forêt les feux (principalement dans l’Ouest américain), algues fleurit (principalement dans l’Est américain), de l’eau potable (Silex étant le canari dans la mine de charbon), et la santé des océans (partout). Actuellement, bon nombre de ces problèmes sont encore en phase de recherche, et les problèmes critiques ne sont pas entièrement compris en raison de la structure très distribuée du problème. Par exemple, comment peut-on se faire une idée des réalités de l’océan sans un système de surveillance qui recueille beaucoup plus de données.

Comment les technologies de transport peuvent-elles aider?

Les exigences essentielles sont de capturer les données avec suffisamment de détails et de régularité pour comprendre la dynamique de l’océan. Le type d’information qui a de la valeur comprend la température (en surface et en profondeur), la santé biologique (microbienne ainsi que les stocks de poissons), la qualité de l’eau, et même la découverte de réserves d’hydrocarbures. La pile de solutions comprend très:

  1. Satellite avancé: les satellites offrent une excellente couverture et génèrent une grande quantité de données à la surface de la Terre. La NOAA dispose d’un système de collecte de données très perfectionné avec Groupe STAR ce qui se traduit par vos prévisions météorologiques quotidiennes. Des systèmes d’apprentissage basés sur l’intelligence artificielle similaires à ceux utilisés pour les véhicules autonomes peuvent être utilisés pour analyser cette grande quantité de données afin de comprendre les questions de recherche importantes.
  2. Systèmes de perception sur les navires: les navires ont déjà des systèmes de perception importants similaires aux véhicules autonomes. L’ajout de capteurs qui surveillent l’océan à différentes profondeurs et le crowdsourcing de ces informations pour l’analyse des nuages ​​fourniraient beaucoup plus de visibilité à la situation sur les océans.
  3. Drones autonomes (aériens et sous-marins): Avec la technologie AV, il est très possible de construire un grand nombre de petits appareils autonomes qui peuvent fournir une visibilité à la demande dans n’importe quelle région particulière. De plus, suivant la voie de l’agriculture avancée, les systèmes autonomes peuvent mettre à l’échelle l’agriculture régénérative sur terre et sur l’océan. Cela devrait être un peu plus facile car il n’y a pas d’étape de récolte.

Que manque-t-il ? À l’exception de l’exploration d’hydrocarbures, les modèles économiques d’investissement dans ces méthodes ne sont pas encore arrivés à maturité. Les taxes sur le carbone et la compensation peuvent offrir un tel marché. Fait intéressant, l’architecture technologique ci-dessus pour les océans peut également être utilisée avec de petits changements pour une grande variété d’applications de surveillance réparties telles que les eaux souterraines, les incendies de forêt ou la pollution de l’air.

Dans l’ensemble, il serait intéressant de voir un consortium d’acteurs de la technologie électronique, des instituts de recherche, des ONG et des gouvernements tirer parti de la technologie permise par les transports pour résoudre les problèmes de durabilité, et peut-être découvrir des modèles commerciaux viables en cours de route.

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