Des milliers de conducteurs seront frappés par de nouvelles charges de véhicules électriques à partir de demain.

Pilotes dans Glasgow avec un véhicule électrique devra payer pour le recharger – bien que les chefs du conseil aient précédemment payé la facture.

L’autorité locale a commencé à couvrir le coût de la recharge dans le but d’obtenir plus d’électricité Moteurs dans la ville.

Mais le nouveau tarif devrait être introduit après que le réseau de recharge « soit devenu un fardeau financier » pour le conseil alors que le nombre de voitures électriques a augmenté – avec jusqu’à un million des trois millions de véhicules écossais qui devraient être électriques d’ici 2030.

Les conseillers ont convenu en 2021 que les frais de tarification entreront en vigueur demain, le 11 avril.

Les automobilistes qui utilisent les chargeurs devront payer des frais de connexion de 1 £ pour les utiliser.

Ils seront ensuite facturés 40p pour chaque kilowattheure (kWh) – ce qui donnera à un moteur un maximum de sept à 22 kW de charge.

Les charges pour les unités de charge rapide sont de 70p par kWh et donneront un maximum de 50 à 150 kW.

Les conducteurs sont également frappés de limites de temps sur le moment où ils peuvent utiliser les chargeurs en fonction de l’endroit où ils se garent.

Tout automobiliste qui se branche à une borne de recharge rapide ne peut y rester qu’une heure.

Les unités dans la rue du centre-ville ne peuvent être utilisées que pendant deux heures, mais elles peuvent être utilisées pendant trois heures dans le reste de la ville.

Et des chargeurs dans le conseil hors rue Parkings Peut être utilisé pendant quatre heures.

Mais si un conducteur dépasse la limite de temps, il sera frappé d’une amende de 40 £ de dépassement.

Cette décision a été accueillie avec frustration par les conducteurs – l’un d’eux demandant « y a-t-il encore un intérêt à posséder un véhicule électrique à Glasgow? »

Ils ont ajouté: « Une recharge gratuite assez équitable ne pourrait pas durer éternellement, mais 70 par kWh sur un rapide est excessivement élevé pour un réseau géré par le conseil. »

En réponse à l’annonce du Conseil le Gazouiller, un conducteur a déclaré: « C’est plus cher que certaines unités de charge commerciales et les temps de séjour maximum ne permettront pas une charge complète sur les unités de charge standard. »

Un autre a ajouté : « Vous voudrez peut-être repenser ces accusations. Absolument personne ne va utiliser ces chargeurs dans ces conditions.

« Vous les avez essentiellement tous éteints et mis des cônes à l’extérieur de toutes les places de stationnement. »

Les dirigeants du conseil ont déclaré que les accusations seraient revues régulièrement et ont exhorté les conducteurs à être conscients des limites afin de ne pas être frappés par le pénalité supplémentaire.

Lors d’une réunion en janvier, les conseillers ont déclaré que le nouveau tarif pourrait encourager les entreprises privées à s’impliquer et à aider à étendre un réseau de recharge.

Le conseiller Angus Millar, responsable municipal des transports, a déjà déclaré: « Subventionner le réseau de recharge public a été la bonne chose à faire et les véhicules électriques sont maintenant beaucoup plus courants sur nos routes.

« Glasgow a maintenant les points de recharge les plus publics de toutes les autorités locales d’Écosse, mais nous savons que la demande croissante de recharge dépassera la disposition actuelle avant longtemps.

« Nous prévoyons d’augmenter nos points de recharge publics d’environ 35 % cette année, mais la collaboration entre les gouvernements nationaux et locaux, ainsi que la contribution et les investissements du secteur privé, sont nécessaires pour développer davantage le réseau de recharge.

« L’introduction d’un tarif renforcera la viabilité du réseau à mesure qu’il deviendra une infrastructure de transport de base pour la ville, tout en décourageant le dépassement de la durée de séjour dans les baies. »

« L’année dernière, notre réseau a pris en charge près de 160 000 sessions de recharge qui ont conduit à environ 10,4 millions de miles de conduite sans émissions.

« Les véhicules électriques seront un élément clé de l’effort visant à réduire les émissions liées au transport. Il est essentiel que les secteurs public et privé travaillent ensemble sur un réseau de recharge qui soutienne nos plans visant à créer un système de transport plus durable pour Glasgow. »