Rad Power Bikes se concentre sur la vulgarisation des vélos utilitaires électriques pour le marché grand public. La société a lancé mercredi son vélo électrique RadRunner 3 Plus de nouvelle génération aux côtés d’une foule de nouveaux accessoires de fret qui permettront aux cyclistes de transporter plus facilement des animaux de compagnie ou de transporter des courses pendant qu’ils roulent.

Cela fait partie de la mission de Rad de convertir les conducteurs potentiels en cyclistes. Rad Power ne cible pas le cycliste passionné qui monte un fixie à Brooklyn avec une chaîne autour de sa taille. L’entreprise s’intéresse aux banlieusards, aux familles et aux personnes âgées – les personnes qui sont à l’aise dans leur VUS mais qui souhaitent trouver des modes de transport plus durables. La réponse de Rad est de faciliter le changement de mode, non seulement avec un vélo électrique robuste et fatigué à un prix abordable, mais également avec de nombreux accessoires qui aideront les cyclistes à en faire plus sur leur vélo sans sacrifier la qualité de vie.

D’une certaine manière, c’est une approche très américaine, qui reconnaît notre attrait national pour le confort et les commodités. Par exemple, l’un des accessoires précédents de Rad est les mitaines de guidon, qui peuvent être fixées au guidon pour garder les doigts du cycliste bien au chaud les jours d’hiver.

Les nouveaux accessoires de Rad, qui comprennent une remorque légère, un bac de chargement et un insert pour animal de compagnie, sont conçus pour transporter plus facilement des marchandises. Mike Radenbaugh, fondateur et président de Rad Power, a déclaré que les accessoires de fret deviennent la clé de la stratégie de Rad.

« Les accessoires utilisés pour le transport de marchandises ont augmenté de 300 % leurs ventes en 2021 », a déclaré Radenbaugh à fr.techtribune.net. « C’est l’un des domaines de croissance les plus rapides de l’entreprise. »

Radrunner 3 Plus

Crédits image : Vélos électriques Rad

Qu’est-ce qu’un vélo cargo sans une capacité de charge utile décente ? Le RadRunner de nouvelle génération, qui comprend cinq niveaux d’assistance au pédalage et un accélérateur, a une charge utile accrue de 350 livres, contre la limite de 300 livres du RadRunner 2.

« Ce sera le vélo électrique le plus polyvalent à ce jour », a déclaré Radenbaugh. « C’est très intentionnellement conçu. Il a beaucoup de personnalisation intégrée et beaucoup de sécurité à la pointe de la conception. C’est le vélo le plus confortable que nous ayons jamais construit, à mon avis.

Ce confort est en partie dû à la nouvelle selle et à la nouvelle selle passager, basées sur la conception brevetée des sièges divisés de Rad, qui permet au pilote de passer plus facilement du mode vélo au mode cyclomoteur. Radenbaugh a déclaré que le siège est mieux conçu pour pédaler, alors que les versions de siège précédentes étaient plus orientées vers les cyclomoteurs.

« Cela aidera les longs trajets, et c’est pour cela que ce vélo est conçu », a-t-il déclaré, notant le cadre bas et la fourche à suspension « la plus premium » de Rad.

Les clients peuvent également acheter le vélo avec un système à double batterie, ce qui portera son autonomie à 100 miles. C’est la première fois que Rad Power propose une batterie longue durée. Il se monte sous le porte-bagages arrière et est conçu pour décharger uniformément la puissance entre les deux batteries, plutôt que de basculer entre les packs pendant un trajet, ce qui devrait prolonger la durée de vie des batteries. Les vélos à batterie unique auront une autonomie de 25 à 40 miles.

Radenbaugh a également déclaré que le moteur est plus puissant et dispose d’un groupe motopropulseur plus économe en énergie qui permet au vélo de gravir les collines 10% plus rapidement que les RadRunners précédents.

Les freins ont également été mis à jour. Les versions précédentes avaient des freins à disque mécaniques, mais la nouvelle version est équipée de freins à disque hydrauliques Tektro, qui ne nécessitent pas autant d’entretien mais offrent aux pilotes une puissance de freinage plus précise. Les leviers de frein sont également réglables pour s’adapter à différentes tailles de main.

En ce qui concerne la personnalisation, la plupart des vélos de Radont été construits avec des supports pour accessoires qui n’existaient pas à leur sortie. Radenbaugh les appelle les petits œufs de Pâques. Le RadRunner 3 Plus a tous ces supports et plus encore. Il est construit avec un rail de sacoche supplémentaire (sacoche) et de nouveaux points de montage d’accessoires pour plus d’options de stockage. Radenbaugh a déclaré que les vélos peuvent accueillir plus de 350 combinaisons d’accessoires pour une personnalisation ultime.

Le RadRunner de nouvelle génération est maintenant disponible à l’achat en ligne et dans les points de vente Rad aux États-Unis pour 2 499 $. Notez cette augmentation de prix par rapport au RadRunner 2 (1 499 $) et au Rad Runner Plus (1 999 $), qui font tous deux toujours partie de la gamme Rad.

Accessoires de chargement Rad Power

Crédits image : Vélos électriques Rad

Avant de nous lancer dans tous les nouveaux accessoires, un mot sur la facilité d’installation. Rad Power recherche le confort et la conception de l’expérience utilisateur, il n’est donc pas du tout surprenant d’apprendre que tous les nouveaux accessoires sont « sans outil », ce qui signifie qu’ils ne nécessitent pas d’outils pour être configurés. C’est quelque chose d’un effet Ikea, où un bon design et une clé Allen peuvent vous mener loin. De nombreux accessoires nécessitent une vis à un seul doigt pour être dévissés, ce qui ne les rend pas moins sûrs, mais facilite l’échange d’accessoires pour répondre aux besoins de la journée.

La nouvelle remorque Rad ne fait pas exception, et elle a le potentiel de transformer un simple vélo électrique en quelque chose de bien plus. La remorque, qui, selon Radenbaugh, fait plus que tripler la capacité du vélo, est légère, solide et ne nécessite qu’une seule goupille pour l’attacher et la détacher du vélo. La base à plat permet de monter différents accessoires de fixation, comme le bac de chargement.

Radenbaugh décrit le bac de chargement comme « cette grande cuve en plastique de la taille d’un baril de roue sur laquelle vous pouvez mettre un filet de chargement ». Rad propose quatre tailles de bacs de chargement, et chacune est très résistante à l’eau avec des couvercles scellés.

« Ils sont durs », a déclaré Radenbaugh. « Ils ne vibrent pas car il y a des amortisseurs caoutchoutés personnalisés entre les bacs de chargement et le porte-bagages. »

Pour ceux qui préfèrent transporter des chiots plutôt que du fret, il y a l’insert pour animaux de compagnie pour la remorque, qui, selon Radenbaugh, a également été une partie essentielle de la mission.

« Il y a trois ans, j’ai planté un drapeau avec l’équipe que nous allions être la marque de pédales avec vos animaux de compagnie, car cette catégorie compte vraiment », a-t-il déclaré. « C’est vraiment mal desservi et le nombre de propriétaires d’animaux de compagnie monte en flèche. Nous avions déjà les petites et grandes caisses de transport pour animaux de compagnie pour aller sur les vélos, et maintenant nous avons cette grande remorque pour animaux de compagnie.

Rad décrit l’insert pour animaux de compagnie comme « inspiré d’une niche pour chien » et dit qu’il se clipse en place pour plus de sécurité. L’insert a des panneaux ventilés pour une circulation d’air supplémentaire et suffisamment d’espace pour stocker des friandises et des laisses.

La remorque Rad et l’insert pour animaux de compagnie coûtent respectivement 299 $ et 229 $ et sont disponibles aux États-Unis en précommande dans les magasins de détail et en ligne. Le bac de chargement sera disponible aux États-Unis plus tard cette année, a indiqué la société.

Mis à part les remorques, Rad lance également d’autres accessoires axés sur le stockage. Spécifique au RadRunner 3 Plus est une console centrale mise à jour (129 $) qui comprend désormais un couvercle verrouillable et un nouveau siège passager (139 $); les deux sont disponibles en précommande dans le monde entier et devraient être expédiés aux clients ce printemps.

« Les clients nous ont dit qu’ils voulaient une meilleure sécurité pour pouvoir verrouiller le produit, ils voulaient plus de personnalisation et plus d’options de transport de fret », a déclaré Radenbaugh.