Un nouvel ensemble de règles et de lois de conduite est entré en vigueur le 1er avril.

Les nouveaux changements suivent règles mises à jour en mars y compris les changements de plaques d’immatriculation, les mises à jour du code de la route et les zones d’air pur.

Ceux-ci ont ouvert la voie aux nouveaux changements qui sont entrés en vigueur le 1er avril. Nous avons rassemblé toutes les nouvelles règles en 2023 que les conducteurs devraient savoir à quoi faire attention.

Moteurs de Voitures électriques seront frappés de nouvelles amendes lourdes s’ils quittent leur véhicule aux bornes de recharge pendant trop longtemps.

Les soi-disant « frais de dépassement de la durée de séjour autorisée » sont actuellement introduits dans tout le Royaume-Uni, les autorités locales de certaines régions les mettant en vigueur depuis samedi. Rapports Yorkshire Live.

Dans ce cas, les conducteurs peuvent s’attendre à une amende de 20 £ s’ils restent trop longtemps à un point de charge, empêchant les autres automobilistes d’utiliser le service.

Des règles similaires sont déjà en place à Glasgow, les conducteurs de véhicules électriques étant frappés d’une amende de 30 £ s’ils restent trop longtemps aux points de recharge de la ville.

Dans un cas, un automobiliste a laissé son véhicule charger pendant la nuit et a reçu une amende de 123 £, alors que la charge n’était censée coûter que 26 £.

Tesla inclut déjà une « taxe d’inactivité » sur son réseau de Superchargeurs, les conducteurs étant facturés s’ils dépassent la durée de séjour une fois que leur voiture est chargée. Les automobilistes sont facturés 50 pence par minute comme frais d’inactivité, qui monte à 1 £ la minute lorsque la station est occupée à 100%.

Certains experts craignent que ces changements n’aient un impact sur la popularité des véhicules électriques, les conducteurs étant rebutés par les amendes, la hausse des coûts de l’électricité et le coût initial d’un véhicule électrique.

Modifications de la taxe automobile

Nouveau Taxe sur les véhicules Les taux ont été publiés avant les changements prévus le 1er avril 2023. Par rapport au dernier guichet fiscal sur les véhicules, les redevances augmentent pour presque tous les véhicules, à l’exception des véhicules électriques, qui sont encore exonérés de taxes jusqu’en 2025.

Pour les véhicules à essence et diesel immatriculés après la date limite du 1er avril, les frais augmenteront, à partir des véhicules de 51 à 75 CO2, où les conducteurs devront payer 30 £, contre 25 £ auparavant. Les véhicules essence et diesel les plus polluants – qui se situent dans la bande des plus de 255 CO2 – devront payer 2 605 £, soit une augmentation de 240 £ par rapport à l’année dernière.

Pour les voitures immatriculées entre mars 2001 et avril 2017, le revenu le plus élevé concerne à nouveau le groupe de véhicules le plus polluant – la bande M. L’année dernière, les conducteurs de ces véhicules auraient payé 630 £ ou 661,50 £ par le biais de 12 mensualités.

Ce chiffre est maintenant passé à 695 £ et 729,75 £ respectivement. Les conducteurs qui ne sont pas sûrs de leur propre taux d’imposition peuvent visiter GOV.UK/check-vehicle-tax pour les détails techniques de leur véhicule.

Nouveaux pouvoirs du Conseil

Les conducteurs de Reading et du Hampshire risquent de recevoir de nouvelles amendes routières à mesure que les conseils acquièrent de nouveaux pouvoirs pour imposer des amendes aux automobilistes. Le conseil de Reading et le conseil du Hampshire devraient acquérir de nouveaux pouvoirs au « printemps 2023 », leur permettant de faire respecter les « infractions routières en mouvement ».

Ces amendes peuvent être aussi faibles que 20 £ et jusqu’à 105 £ pour le paiement tardif de pénalités de haut niveau. Il s’agit notamment de conduire dans une voie de bus, de s’arrêter à un carrefour de bus jaune ou de faire demi-tour illégal.

Trottinettes électriques

Ces dernières semaines, de nombreux conducteurs ont appelé le gouvernement britannique à prendre des mesures contre les scooters électriques, des milliers d’entre eux étant disponibles dans tout le pays par le biais de programmes de location.

Le 2 avril, les habitants de Paris pourront voter pour savoir si 15 000 scooters électriques à louer pourront rester sur les routes de la capitale française.

Le vote demandera: « Continuons-nous ou non avec des scooters de location en free-floating? »