Le dernier camion de Mercedes-Benz est disponible avec des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux, et plus de la moitié des acheteurs choisissent l’option.
Les rétroviseurs latéraux pourraient bientôt être remplacé par de minuscules caméras avec des écrans haute résolution à l’intérieur de la cabine – pour améliorer la visibilité et l’économie de carburant.
Le premier véhicule en vente en Australie disponible avec des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux est la dernière génération Camion Mercedes-Benz Actros.
C’est le premier véhicule routier immatriculé en Australie avec la technologie et, si l’adoption anticipée de l’option d’environ 3000 $ est un guide, il ne faudra pas longtemps avant «MirrorCam» devient disponible sur les voitures particulières.
Ceux qui ont testé la technologie affirment que l’absence de grands rétroviseurs latéraux verticaux améliore la visibilité aux trois quarts avant, ce qui facilite la détection des cyclistes et des autres véhicules, en particulier à l’approche des intersections.
De plus, le « miroir » n’est plus recouvert de crasse ou obscurci par des vitres latérales sales car le grand écran vertical est monté à l’intérieur de la cabine – aligné avec le montant du toit – et le boîtier de l’objectif de la caméra a été conçu de manière aérodynamique pour minimiser les débris. .
Mercedes affirme que la position de montage élevée des bras de caméra « assure non seulement une excellente visibilité, mais elle est également beaucoup moins sale dans cette position que le miroir inférieur en verre » et que les objectifs ont un « revêtement hydrofuge ».
«Le système de caméra est automatiquement chauffé lorsque les températures descendent en dessous de 15 degrés Celsius, et la luminosité peut être réglée séparément pour les côtés conducteur et passager», explique la société.
«Au crépuscule et la nuit, les caméras… s’adaptent en permanence aux conditions d’éclairage changeantes. Il en va de même pour les zones dotées d’un éclairage artificiel comme un tunnel », explique Mercedes.
Les minuscules lentilles servent également de caméras de sécurité lorsque le camion est à l’arrêt, et les images peuvent être visualisées depuis la couchette du conducteur en appuyant sur un bouton, même en basse lumière.
Les rétroviseurs latéraux numériques – que Mercedes a surnommés «MirrorCam» – ne sont disponibles en Australie que depuis deux mois, mais jusqu’à présent, plus de la moitié des acheteurs de camions Actros ont opté pour cette technologie.
Mercedes-Benz Australie ne fournirait pas d’estimation sur les économies de carburant, mais des données en provenance d’Allemagne affirment que la «MirrorCam» peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 1,5%, ce qui pourrait représenter des milliers de dollars de réduction des coûts pendant une année longue distance. conduite.
Mercedes dit qu’il n’est pas clair si les mêmes économies s’appliqueraient aux camions en Australie, étant donné que les flottes locales ont tendance à utiliser des combinaisons plus longues et plus lourdes, ce qui pourrait altérer l’efficacité des changements aérodynamiques.
Le Mercedes Actros dispose également d’autres mesures d’économie de carburant, notamment une technologie de navigation intelligente qui correspond le mieux aux régimes du moteur et aux modes de boîte de vitesses aux conditions du moment, car il surveille les montées et les descentes d’un itinéraire planifié.
Mercedes a expérimenté des caméras au lieu de rétroviseurs latéraux sur des concept-cars datant de 1996, avec la voiture d’exposition F200 (photo ci-dessous), à l’époque conçue comme un aperçu du coupé de classe S.
On ne sait pas qui sera le premier constructeur automobile à lancer localement la technologie de caméra de rétroviseur latéral, mais il convient de noter que la législation ne fait pas obstacle, car le camion Mercedes-Benz Actros a déjà adopté des réglementations fédérales pour l’utilisation routière.
Un certain nombre de constructeurs automobiles ont déjà commencé à proposer une technologie de caméra au lieu du rétroviseur traditionnel monté au milieu du pare-brise.
La camionnette Toyota Hiace et la muscle car Chevrolet Camaro sont deux exemples de véhicules disponibles localement avec une technologie de caméra au lieu d’un rétroviseur traditionnel monté au milieu du pare-brise.
Première en Australie: les « miroirs » des caméras de camions indiquent que la technologie arrive dans les voitures
