La nouvelle Mini Cooper, la deuxième génération de la berline électrique de l’entreprise, a été vue pour la première fois sans aucun déguisement.
Prévue pour être lancée au début de l’année prochaine, la nouvelle version électrique de la Mini à hayon classique sera construite pour la première fois sur une plate-forme EV dédiée, bien qu’elle soit proposée aux côtés d’une nouvelle version de la Mini à moteur à essence.
Le nouveau véhicule électrique succédera au Mini électrique, mais prendra le nom Cooper qui a été utilisé au fil des décennies pour une gamme de variantes de performance sportive.
Comme le révèlent les images, alors que la nouvelle Mini Cooper gagnera un nouveau style, il s’agit d’une évolution claire par rapport au modèle existant et présente toutes les signatures de design traditionnelles de la Mini. Mais il y a aussi un design légèrement plus pur et plus simple, avec une utilisation considérablement réduite des garnitures d’accentuation de classe et contrastées.
À environ 3800 mm, le nouveau modèle sera de taille similaire au modèle existant, mais offrira une voie plus large, des porte-à-faux plus courts et un empattement plus long. Cela maximisera l’espace intérieur et contribuera également à garantir que la machine peut offrir quelque chose qui ressemble à la main « kart » pour laquelle Mini est connue depuis longtemps.
Bien qu’il n’y ait pas encore de photos de l’intérieur, on s’attend à ce que la machine conserve une clé de contact démarrée avec une foule de boutons physiques. Il y aura toujours l’affichage central circulaire de Mini, qui sera utilisé pour abriter l’infodivertissement.
La nouvelle Cooper EV devrait correspondre à la puissance de 135 kW de la Mini Electric existante et offrira un temps de 0 à 62 mph d’environ 7,0 secondes. Mais dans une échelle de piquant croissant pour correspondre à la gamme de sauces de Nando’s, Mini travaille également sur un Cooper SE qui offrira environ 160 kW, et une version John Cooper Works de haut niveau, qui pourrait produire environ 186 kW.
La Cooper d’entrée de gamme utilisera une batterie de 40 kWh donnant une autonomie d’environ 240 miles, ce qui représente une énorme amélioration par rapport aux 150 miles du modèle actuel. La Cooper SE sera dotée d’une batterie de 50 kWh, de sorte que l’autonomie sera probablement proche de 300 miles. Il n’y a pas encore de détails sur les vitesses de charge.
La nouvelle Mini utilisera une nouvelle plate-forme EV à traction avant et sera construite en Chine par Spotlight Automotive, une coentreprise entre la société mère de Mini, BMW, et le constructeur chinois Great Wall.
Pendant ce temps, la nouvelle trappe ICE Mini utilisera une plate-forme entièrement séparée et continuera d’être construite à l’usine de Mini à Oxford.
La Mini Cooper EV devrait être mise en vente en mai 2024, avec un prix susceptible d’être bien supérieur à 30 000 £. La version essence suivra environ deux mois plus tard.
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