La prochaine génération électrique MINI Cooper a été pris dans sa version de production complète lors d’une séance de tournage aux États-Unis. La toute nouvelle MINI Cooper, comme on l’appellera officiellement, fait un grand pas en avant par rapport au modèle existant MINI berline en mettant en vedette une nouvelle plate-forme EV sur mesure, avec un design tout aussi frais qui canalise les éléments de design emblématiques de la MINI dans un nouveau look.

Sur la photo chaud De forme Cooper SE, la supermini rétro semble beaucoup plus propre que les générations précédentes, en grande partie grâce à la suppression du revêtement en plastique du passage de roue qui a défini l’esthétique de la MINI moderne depuis ses débuts en 2000. La « nouvelle MINI » originale, conçue par Frank Stephenson, est devenue une icône moderne à part entière au fil des ans, rendant toute réinvention difficile à bien exécuter.

Ce même accent sur le design épuré se retrouve dans son éclairage, sa calandre et d’autres détails extérieurs, mais la carrosserie elle-même est en fait beaucoup plus complexe avec de nouveaux plis et lignes créant des reflets et des reflets inhabituels. Cela contraste ensuite avec une silhouette et un design du haut de la carrosserie familiers à ceux des MINI existantes, avec des piliers noircis et un toit flottant qui, dans ce cas, est peint dans une finition blanche contrastante. La conception arrière a également été mise à jour, avec l’application de nouveaux feux arrière rejoints par un panneau noir brillant.

Nouvel intérieur MINI Cooper

Nous avons déjà eu un bon aperçu de l’intérieur de la nouvelle MINI Cooper, révélant une nette évolution par rapport au thème du design actuel, seulement mis à jour avec de nouvelles technologies pointues. Le hub d’infodivertissement circulaire traditionnel, par exemple, a été transformé en un écran tactile géant unique qui flotte sur un design de tableau de bord beaucoup plus propre.

Les interrupteurs à bascule de la marque ont survécu à la mise à jour, mais le groupe de jauges numériques fixé à la colonne de direction de la voiture actuelle a été remplacé par un affichage tête haute monté sur le dessus du tableau de bord. Le volant original à deux branches est également nouveau.

Groupes motopropulseurs et versions chaudes

Le nom Cooper a longtemps été synonyme de versions plus sportives de la MINI, mais à partir de la nouvelle génération, ce sera un nom de modèle à part entière. La MINI Cooper électrique sera construite en Chine sur une plate-forme développée conjointement entre BMW et chinois VUS fabricant Grande Muraille.

Les MINI à essence vivront, avec une mise à jour substantielle du modèle existant qui devrait arriver dans les 12 prochains mois, la production se poursuivant dans l’usine BMW d’Oxford. Malgré les différentes technologies utilisées pour les versions ICE et EV, les deux continueront à partager un thème de conception similaire.

Les modèles Cooper E électriques d’entrée de gamme utiliseront une batterie de 40 kWh, avec des versions SE de spécification supérieure à 54 kWh. Les deux offriront des augmentations considérables de la portée au cours de la période actuelle MINI électrique, le E atteignant potentiellement 200 milles et le SE approchant de 250 milles.

MINI a laissé entendre qu’une haute performance Œuvres de John Cooper (JCW) version du nouveau véhicule électrique est en cours de développement, probablement entièrement électrique. Bernd Körber (patron de MINI en 2019, remplacé par Stefanie Wurst) a déjà suggéré : « Nous devons définir JCW dans un contexte et une époque électrifiés. Mais c’est possible, il n’y a pas de problème, pas de contradiction. »

Les modèles MINI Cooper viendront avant les prochains Countryman et Countryman Electric, avec un début pour les voitures électriques attendu dans les deux prochains mois. Les modèles à essence construits à Oxford – utilisant toujours le moteur familier de 1,5 litre sont attendus quelques mois plus tard.

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