Les véhicules électriques gagnent en popularité partout dans le monde. Même en Inde, nous avons des fabricants comme Tata, Hyundai, Mahindra qui vendent des voitures électriques sur le marché. L’une des principales raisons pour lesquelles de nombreuses personnes optent maintenant pour des véhicules électriques est leur faible coût de fonctionnement par rapport aux voitures à moteur essence ou diesel. Selon le rapport qui a maintenant fait surface en ligne, si vous avez même un accident où les batteries subissent des dommages mineurs, vous devrez peut-être simplement mettre votre voiture au rebut.

Selon Reuters Pour de nombreux véhicules électriques, il n’y a aucun moyen de réparer ou d’évaluer la batterie après un accident, car le fabricant ne partage pas les données de la batterie avec les assureurs. Il convient de noter que cela s’applique aux voitures électriques construites avec une batterie en tant qu’unité structurelle. Tesla Model Y, BYD Atto 3, Kia EV6 et Hyundai Ioniq sont quelques exemples pour la même chose. Même la prochaine gamme Born Electric de Mahindra a également une structure de conception similaire pour les batteries. Cette politique de mise au rebut est maintenant devenue un problème pour les compagnies d’assurance au Royaume-Uni. Ils sont obligés de mettre le véhicule à la casse dans ces cas et de déclarer la voiture comme une perte totale. La raison en est que la batterie en tant que composant d’un véhicule électrique représente jusqu’à 50% de la valeur de la voiture et que le remplacement de la batterie devient une affaire coûteuse.

Lire aussi : 10 voitures DC Design et à quoi elles ressemblent dans le monde réel: Maruti Swift à Mahindra XUV500

Cela signifie que si vous avez même un petit dommage sur la batterie, vous devrez peut-être simplement mettre la voiture au rebut. En dehors de cela, de nombreux constructeurs de voitures électriques n’offrent pas la possibilité de réparer la batterie, ce qui rend les choses encore plus difficiles pour les assureurs. Cela a rendu les primes d’assurance élevées pour les véhicules électriques. Tesla, qui est l’un des plus grands constructeurs de voitures électriques au monde, n’a fait état d’aucun problème avec les assureurs radiant les véhicules électriques. En janvier, cependant, le PDG Elon Musk a déclaré que les primes des compagnies d’assurance tierces « dans certains cas étaient déraisonnablement élevées ».

En Inde, l’une des façons intelligentes de faire face à une telle situation est d’opter pour la couverture de retour sur facture pour le véhicule. Cela permet au propriétaire de recevoir une indemnisation égale à la valeur facturée de la voiture. Cette réclamation s’applique lorsqu’une voiture est volée ou endommagée de manière irréparable. On dit que des fabricants comme Tesla travaillent sur un nouveau design pour leurs voitures électriques afin de réduire les coûts de réparation et les primes d’assurance.

Au Royaume-Uni, cela est devenu un problème majeur pour les assureurs ainsi que pour les parcs à ferraille. Le nombre de véhicules électriques arrivant à la casse après avoir été radiés par les compagnies d’assurance a considérablement augmenté. Le Royaume-Uni n’a pas d’usine de recyclage de batteries de véhicules électriques et dans les véhicules livrés avec la batterie dans le cadre de la structure va directement dans le broyeur, tandis que dans d’autres cas, l’agence doit soigneusement retirer les batteries et les stocker en toute sécurité dans un conteneur. Cela pose également un problème d’environnement. La durée de vie des véhicules électriques devient courte en raison de leur nature irréparable, ce qui signifie que le constructeur doit produire plus de véhicules, ce qui polluerait à son tour l’environnement.

Via: Reuters

Lire aussi : Maruti Suzuki Vitara Brezza 2022 rendu