Mercedes-Benz EQG fait les manchettes depuis un certain temps en tant qu’itération entièrement électrique de l’emblématique SUV Classe G. Le SUV électrique pur est censé être livré avec une technologie révolutionnaire permettant à la voiture d’avoir une augmentation d’autonomie d’au moins 20%. Une société californienne de fabrication de matériaux de batterie appelée Sila Nanotechnologies s’est associée à Mercedes-Benz pour fabriquer des anodes à base de silicium pour les batteries de véhicules électriques de prochaine génération, qui seront introduites dans l’EQG, ce qui le rendra capable d’augmenter considérablement l’autonomie et de manière drastique, tout en réduisant considérablement le temps de charge.
Baptisée matériaux de batterie Titan Silicium, la technologie de batterie EV est en cours d’élaboration depuis plusieurs années et devient enfin commercialement viable. Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile au monde à recevoir cette technologie pour ses véhicules électriques, et l’EQG sera le tout premier véhicule électrique au monde à obtenir cette technologie révolutionnaire. Sila vise à ce que son matériau Titan Silicon alimente un million de véhicules électriques d’ici 2028, en commençant par l’EQG, dont le lancement est prévu en 2024.
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Sila Nanotechnologies a affirmé que le Totan Silicon est le premier remplacement d’anode en graphite entièrement sûr et propre éprouvé sur le marché, conçu pour une échelle de masse afin d’améliorer considérablement les performances des véhicules électriques. Il a également déclaré que ces batteries augmenteront l’autonomie des futurs véhicules électriques d’environ 20% par rapport à la technologie de batterie existante tout en améliorant considérablement la vitesse de charge. En outre, le nouveau matériau de la batterie est revendiqué comme meilleur pour l’environnement. Le fabricant affirme que Titan Silicon génère 50% à 75% moins de CO2 par kWh pendant la phase de production que le graphite. En outre, il peut stocker dix fois plus de charge que le graphite.
Le Mercedes-Benz EQG devrait avoir une disposition à quatre moteurs, chacun alimentant une roue. Cela générerait une énorme quantité de puissance de sortie. L’EQG devrait également venir promettant plus de 482 km d’autonomie sur une seule charge, grâce à la nouvelle technologie de batterie. Le SUV pourrait partager son châssis avec l’ICE Classe G, qui fera l’objet d’un lifting de mi-vie plus tard en 2023.
Mercedes-Benz devrait conserver le design extérieur et intérieur de l’EQG de production presque identique à la version à moteur à moteur thermique. Cependant, certains éléments de style distinctifs le distingueraient en tant que véhicule électrique.
Première date de publication : 09 avril 2023, 09:38 IST
